Šest závodů, šest vítězů: V San-je triumfoval Jean-Éric Vergne

Z pole position odstartoval do závodu Oliver Rowland, který dnes vyhrál s Nissanem svoji první kvalifikaci ve formuli E v kariéře. V první řadě stál po jeho boku Jean-Éric Vergne, druhá řada patřila Antoniu Felixovi da Costovi a Danielu Abtovi a z řady třetí vyjel do závodu Alexander Sims. Šestá příčka na roštu zůstala prázdná, protože Sébastien Buemi musel po nehodě v kvalifikaci startovat z boxové uličky.

Rowland po zhasnutí červených světel udržel svoji první pozici a mnoho se toho nezměnilo ani na příčkách za ním. Vergne následoval Rowlandův Nissan na druhém místě a za ním jel třetí Antonio Felix da Costa před čtvrtým Danielem Abtem a pátým Alexanderem Simsem.

Vedoucí pětice v tomto pořadí kroužila několik úvodních kol až do chvíle, kdy Sims zůstal stát na dlouhé rovince před osmou zatáčkou s poškozeným monopostem BMW. Tato situace si vynutila vyvěšení červených vlajek, protože BMW britského pilota stálo daleko od maršálských postů a za provozu na trati, byť v plné žluté fázi, nebylo možné poškozenou formuli bezpečně odklidit.

Rowland: Byl bych hlupák, kdybych se teď poohlížel po formuli 1

Jiří Šlégl

Formule E

Po aktivování plné žluté fáze ještě před zastavením závodu celá řada pilotů poměrně panicky zbrzďovala na maximální povolenou rychlost 50 km/h. Na to doplatili Stoffel Vandoorne a Sam Bird. Belgičan se svým HWA nedokázal včas dobrzdit, zezadu vrazil do Birda a oba piloti museli s poškozenými vozy ze závodu odstoupit.

Po restartu závodu udržel Oliver Rowland své vedení, Brit si však stěžoval na nedostatek přilnavosti u svého Nissanu a navíc se musel více než soupeři věnovat ekonomické jízdě a rekuperaci. Nissany totiž v horkých čínských podmínkách spotřebovávaly více energie než monoposty ostatních týmů.

Kvůli výše zmíněným faktorům musel před najetím do brzdných zón dávat Oliver Rowland dříve nohu z „plynu“. Toho v nájezdu do závěrečné jedenácté zatáčky dokázal využít na druhém místě jedoucí Jean-Éric Vergne, který se precizním manévrem po vnitřku dostal do čela závodu. Vergnovo předjetí Rowlanda se později ukázalo býti rozhodujícím momentem závodu, protože britský pilot s Nissanem se již nezmohl na odvetu.

Po převzetí vedení si Vergne za volantem černozlatého Techeetahu udržoval bezpečný odstup před druhým Rowlandem a na třetí pozici kroužil Antonio Felix da Costa.

Vše směřovalo k poklidnému závěru závodu, v posledních minutách však ještě došlo k dramatické situaci. Sébastien Buemi, který se po celý závod po startu z boxů prokousával vpřed, bojoval v nájezdu do osmé zatáčky o sedmé místo s Robinem Frijnsem. Při souboji došlo ke kontaktu mezi oběma vozy, Frijns ztratil kontrolu nad svým Virginem a naneštěstí sestřelil šestého Lucase di Grassiho.

Tento incident znamenal konec v závodě pro Frijnse i di Grassiho, z celé situace však naopak vytěžil Sebastien Buemi, který poskočil na konečné šesté místo.

Situace na čele se však již nezměnila, a tak si v poklidu pod plnou žlutou fází po předcházejí nehodě dojel pro první vítězství v sezóně Jean-Éric Vergne před druhým Oliverem Rowlandem a třetím Antoniem Felixem da Costou. Poslední jmenovaný se díky třetí příčce v Číně posunul zpět do čela průběžného pořadí šampionátu.

Formule E nyní opustí Asii a vydá se do Evropy. Příští závod je na programu 13. dubna v ulicích Říma.

PENALIZACE: Tresty pro Buemiho a Mortaru

Pozávodní penalizace dnes ještě dodatečně pozměnily výsledky včerejšího závodu.

Sébastien Buemi dostal penalizaci deseti sekund za kontakt s Robinem Frijnsem. Kvůli tomu se švýcarský pilot propadl ze šestého na osmé místo. Na šestou, respektive sedmou pozici si naopak polepšili jezdci Mahindry Jerome d'Ambrosio a Pascal Wehrlein.

Každý jezdec musí během závodu dvakrát povinně využít útočný mód, což nedodržel Edoardo Mortara. Pilot týmu Venturi byl penalizován šestnácti sekundami navíc, což mu přineslo propad z bodované desítky až na třinácté místo. Na desátou pozici se však díky tomu posunul jeho týmový kolega Felipe Massa, který si tak připsal jeden bod.

Výsledky

Foto: Formula E