Jak velké byly rozpočty a odkud pocházely peníze týmů formule 1 v roce 2018?
Web RaceFans se podíval na loňské hospodaření týmů formule 1. Údaje o hospodaření nemusí být zcela přesné. Jde o odhady a zejména u týmů mimo Velkou Británii chybí relevantní podklady. U továrních týmů (Mercedes, Ferrari, Renault) údaje o rozpočtu nezahrnují oddělení motorů.
V roce 2021 by měl být zaveden rozpočtový strop. Podle aktuálních výsledků diskusí bude zaveden postupně.
Rozpočty týmů
Údaje jsou v milionech dolarů. Ve sloupci změna je změna oproti loňskému roku ve výši rozpočtu a počtu zaměstnanců.
FOM jsou peníze z komerčních práv. Týmy je dostávají v několika splátkách a to z velké části v následujícím roce. Peníze v roce 2018 tak odrážejí výsledky z roku 2017.
Kromě peněz za pořadí dostávají týmy také peníze za umístění mezi prvními deseti ve dvou z posledních tří sezón a nejrůznější bonusy.
| Tým |
Rozpočet |
Změna |
Struktura |
Počet zaměstnanců |
Změna |
| Mercedes |
405 |
40 |
FOM: 175, Daimler: 80, sponzoři: 70 |
950 |
100 |
| Ferrari |
410 |
20 |
FOM: 190, sponzoři: 160, partneři: 20, licence: 40 |
950 |
50 |
| Red Bull |
315 |
35 |
FOM: 150, Red Bull: 65, sponzoři: 100 |
780 |
20 |
| Renault |
190 |
10 |
FOM: 60, sponzoři: 40, Renault: 90 |
625 |
5 |
| Haas |
130 |
10 |
FOM: 55, Haas: 60, sponzoři: 15 |
250 |
25 |
| McLaren |
220 |
15 |
FOM: 80, dluhopisy: 60, sponzoři: 30, majitelé: 50 |
760 |
70 |
| Racing Point FI |
120 |
-5 |
FOM: 70, sponzoři: 25, ostatní: 25 |
405 |
0 |
| Sauber |
135 |
10 |
FOM: 45, sponzoři: 40, třetí strana: 35, majitelé: 15 |
400 |
40 |
| Toro Rosso |
150 |
15 |
FOM: 55, Red Bull: 45, Honda: 30, Ostatní: 20 |
460 |
60 |
| Williams |
150 |
- |
FOM: 75, sponzoři: 75 |
630 |
55 |
Efektivita
Kolik peněz (v milionech dolarů) vynaložily týmy na zisk jednoho bodu.
| Tým |
milonů $ za bod |
| Mercedes |
0,61 |
| Ferrari |
0,72 |
| Red Bull |
0,74 |
| Racing Point FI |
1,08 |
| Haas |
1,40 |
| Renault |
1,55 |
| Sauber |
2,80 |
| McLaren |
3,23 |
| Toro Rosso |
4,54 |
| Williams |
21,50 |
Williams: poměrně velkou část příjmů tvořily peníze od sponzorů (Martini, Rexona a další). Mnoho sponzorů na konci roku odešlo. Kromě Martini zejména ti, kteří měli vazby na Strolla a Sirotkina. Nahradí je noví – část přivede Russell, část Kubica. Mimo jiné půjde o polský PKN Orlen. Williams skončil na posledním místě, takže může očekávat propad příjmů z FOM o zhruba 15 milionů dolarů.
Toro Rosso nově dostává peníze od Hondy. Celkem jde o 30 milionů dolarů. V této částce jsou zahrnuty také pohonné jednotky.
Sauber v průběhu roku přešel od Longbow Finance pod Islero Investments AG. Jedná se ale o stejné akcionáře.
Force India v průběhu roku přišla o body, změnila majitele. Hlavním sponzorem byla společnost BWT, která je zodpovědná i za zbarvení vozů.
McLaren přišel o peníze od Hondy. Do firmy jako takové investoval Michael Latifi. McLaeren se může také spolehnout na peníze od hlavních akcionářů. Bez nich by měl už zřejmě velké problémy. Ušetřil také na platu Alonsa, který měl logo Kimoa na vozech týmu. O určitou částku se mu zřejmě snížil plat také kvůli startu ve WEC za Toyotu. Podle odhadu mohlo jít v součtu o 20 milionů dolarů.
Haas se musel v prvních letech spolehnout z velké části na vlastní peníze. Situace se postupně mění. Tým už dostává peníze z FOM za umístění v šampionátu a splní také podmínku umístění v první desítce ve dvou z posledních tří sezón.
Letos se navíc stane Rich Energy titulárním sponzorem týmu. Haas je unikátním týmem. Mnoho komponent odebírá od Ferrari, šasi mu staví italská Dallara. Vystačí si tak s menším množstvím zaměstnanců.
Renault jde postupně nahoru nejen výsledkově ale i finančně a z hlediska počtu personalu.
Red Bull má trochu složitější strukturu. Jde o dva subjekty. Red Bull Technology (800 zaměstnanců) poskytuje komponenty a technické služby týmu Red Bull Racing (60 zaměstnanců). RBT také dodává některé komponenty Toro Rosso.
V případě Ferrari je to podobné. Scuderia sdílí část zařízení, výzkumu a vývoje s divizí vyrábějící silniční vozy. Nahlédnout pod pokličku hospodaření Ferrari není jednoduché a to přesto, že je to společnost obchodovatelná na newyorské burze. Mezi hlavní sponzory patří Philip Morris (100 milionů dolarů) a Shell (30 milionů). Ferrari také ve velkém prodává nejrůznější produkty se svým logem prostřednictvím prodeje licencí a má ze všech týmů největší bonusy od FOM.
Mercedes pomáhá financovat Daimler. Největším sponzorem je Petronas (70 milionů).
Foto: Getty Images / Lars Baron