Rosbergova cesta za titulem pod drobnohledem. Co rozhodlo?

Pokračování 2 / 12

Úvod sezóny

Rosberg vyhrál poslední tři závody sezóny 2015 a na vítěznou vlnu navázal také v úvodu letošní sezóny, i když mu k tomu pomohly Hamiltonovy technické problémy ale také nevydařené starty. První čtyři závody Rosberg vyhrál a budoval si náskok v čele šampionátu.

Pokračování 3 / 12

Kolize ve Španělsku i Rakousku

Ve Španělsku ale přišel první zlom. Hamilton vyhrál kvalifikaci, Rosberg se ale na startu dostal před něj. Když se po pár stovkách metrů pokoušel Hamilton vrátit na první místo, roztočil se a narazil i do Rosberga. Pro oba závod skončil.

K incidentu mezi oběma došlo také na startu v Kanadě, kde se Rosberg dostal mimo trať. 

Následky španělské kolize 

Pokračování 4 / 12

Kolize v Rakousku

Velké kontroverze vzbudila vzájemná kolize v posledním kole v Rakousku. Hamilton vyhrál, Rosberg dostal penalizaci. O čtvrté místo ale nepřišel.

Pokračování 5 / 12

Hamiltonův červenec

V červenci jsme měli čtyři závody a všechny vyhrál Hamilton. Vítězná série začala už ve zmíněném Rakousku a pokračovala až do letní přestávky. V Maďarsku se Hamilton dostal do čela šampionátu. 

Rosbergovi nevyšly starty ale také dostal penalizaci za porušení omezení rádiové komunikace – pravidla, které bylo později zrušeno. V Německu byl penalizován za souboj s Verstappenem. 

Pokračování 6 / 12

Rosbergův návrat

Po letní přestávce ale nastal Rosbergův comeback. V Belgii si musel Hamilton vybrat penalizace za překročení limitního počtu komponent pohonné jednotky. V Itálii Hamiltonovi nevyšel start. Singapur patřil Rosbergovi, který se dostal znovu do čela šampionátu.

Pokračování 7 / 12

Zvrat v Malajsii

Hamilton v Malajsii vyhrál kvalifikaci a závod dlouho vedl. Poté ho ale odstavila porucha motoru. Rosberg měl štěstí v neštěstí. Po kolizi s Vettelem na startu dojel třetí.

Pokračování 8 / 12

Když ani deset vítězství nestačí

Rosberg vyhrál ještě v Japonsku a posílil v čele šampionátu. Od této chvíle už mohl začít počítat – k titulu mu stačilo dojet na druhých místech a jednou třetí. Hamilton vyhrál poslední čtyři závody, ale na obrat to už nestačilo.

Rosberg měl i štěstí. V Austinu mu pomohl virtuální safety car poté, co odstoupil Max Verstappen. Rosberg se díky tomu dostal před Ricciarda. 

V Brazílii se zase vrátil na druhé místo poté, co Red Bull povolal Verstappena do boxů, aby přezul na pneumatiky do přechodných podmínek. 

Pokračování 9 / 12

Hamiltonovy technické problémy

• Čína: problém s ERS v kvalifikaci, musel startovat 22. a skončil 7.
• Rusko: problém s ERS v poslední části kvalifikace, startoval 10. a skončil 2.
• Monako: problém s pohonnou jednotkou omezil jeho jízdy v poslední části kvalifikace.
• Evropa: Chybný režim motoru (to ještě byla omezená rádiová komunikace). Skončil pátý.
• Belgie: Musel si vybrat obrovskou penalizaci za překročení limitního počtu komponent pohonné jednotky. 
• Singapur: hydraulický problém omezil jeho jízdy ve druhém tréninku.
• Malajsie: selhání motoru a odstoupení z prvního místa.

Pokračování 10 / 12

Technické problémy Rosberga

• Evropa: ztráta výkonu ve druhém tréninku omezila jeho jízdy.
• Rakousko: Penalizace za výměnu převodovky (+ 5 míst). Během závodu problém s brzdami (Brake-by-wire), který pomohl Hamiltonovi v útoku.
• Velká Británie: Problém s převodovkou, Mercedes mu dal instrukce, za což dostal penalizaci.

Pokračování 11 / 12

Zajímavosti

• Rosberg je třetím Němcem, který získal titul, celkově 33. mistr světa.
• Prvním německým mistrem světa v německém voze.
• Rosberg čekal na titul 11 sezón. Déle čekal na titul jen Nigel Mansell (12 sezón).
• Než se stal mistrem světa, absolvoval 206 Grand Prix – nejvíce v historii. Na druhém místě je Mansell (176).

Pokračování 12 / 12

Srovnání obou jezdců

* z 1213