Ani jeden z jezdců Renaultu neviděl cíl závodu. Oba vozy odstoupily v jeden moment. Na trať kvůli tomu musel safety car.
Renaulty odstoupily v 54. z 57 kol závodu. Minimálně u Ricciarda šlo o problém s MGU-K.
Rekuperátor kinetické energie vyřadil už v Austrálii ze závodu Sainze. Renault s ním měl navíc problémy už v minulosti. Dlouhou dobu jezdil se starší verzí.
„Dneska je to rozhodně těžké,“ řekl Hülkenberg. „Tento sport může být někdy tak tvrdý. Dostal jsem se ze sedmnáctého na šesté místo, byla to skvělá jízda se spoustou soubojů. Bohužel jsme se však nemohli dostat přes cílovou čáru. Náhle jsem ztratil výkon. Podíváme se, co se stalo.“
Renault rozdělil jezdcům strategie. Hülkenberg jel na dvě zastávky, Ricciardo na jednu.
„Na začátku to vypadalo, že bychom mohli mít konkurenceschopné tempo, a proto jsme se rozhodli jet na jednu zastávku,“ řekl Ricciardo, který stavěl ve 24. kole. Australan podle svých slov v pozdní fázi prvního stintu hodně bojoval se svými pneumatikami. „Při zpětném pohledu byly asi dvě zastávky lepší,“ říká. „Ke konci, jak se ostatní blížili, jsem se nemohl moc bránit.“
Ricciardo potvrdil, že měl problém s MGU-K. Navíc musel porušit procedury a do vozu nevrátil volant (jezdec ho musí vrátit, aby mohli maršálové s vozem manipulovat). Podle Ricciarda byl jeho vůz pod napětím.
„Světlo bylo zapnuté, takže jsem se nemohl vozu dotknout,“ vysvětluje Ricciardo. „Varovali mě a viděl jsem, jak bliká červené světlo, takže jsem nechtěl riskovat. Myslím, že to bylo totéž, co se stalo Carlosovi v Melbourne.“
Abiteboul: Tyto problémy jsou nepřijatelné
„Po velmi intenzivní zimě je to velmi špatný začátek naší závodní sezóny,“ řekl Abiteboul.
„Podobně jako v Melbourne, naše kvalifikace v Bahrajnu byla u obou aut značně ovlivněna menšími problémy s elektronikou. Dnešní závod náhle skončil tak blízko k cíli. Jsou to problémy, se kterými jsme se dříve setkali, ale v Bahrajnu jsme je nebyli schopni napravit. Tyto problémy jsou stále více frustrující a nepřijatelné, protože oba vozy vykazují velmi dobrou konkurenceschopnost – jak na jedno kolo, tak na závodech.“
Foto: Getty Images / Mark Thompson