Renault pro letošní rok přepracoval koncept své pohonné jednotky, se kterou kromě něj jezdily také oba týmy Red Bullu.
S pohonnou jednotkou Renaultu dokázal Red Bull vyhrát dva závody, ale současně se letos Renault potýkal s problémy se spolehlivostí. Francouzi nemohli využít designu nového a lehčího MGU-K.
Cílem Renaultu bylo zlepšení o 3 desetiny ve srovnání s rokem 2016. Během sezóny chtěli přidat další 3 desetiny.
„Byl to cíl, který jsme si sami stanovili, ale ve skutečnosti jsme v průběhu sezóny odemkli různé způsoby řízení motoru a vytáhli z něj další výkon,“ uvedl Abiteboul pro Autosport.
„Samotný motor se mezi koncem minulé sezóny a koncem této sezóny zlepšil více méně o jednu sekundu – za předpokladu, že použijeme jeho plný potenciál, což není něco, co děláme trvale, ale je to obrovské zlepšení.“
„Nebylo to bez vlivu na spolehlivost, což bylo jednoznačně velkým negativem sezóny. To, co jsme ale dokázali z hlediska výkonnosti, je něco, o čemž bychom nikdy ani nesnili. Je to více, než jsme si mysleli, že bychom mohli dosáhnout.“
Podle Abiteboula došlo ke zlepšení také v oblasti šasi a to zejména od Silverstonu.
Foto: Getty Images / Clive Mason