Tovární tým Renault pracuje na novém kvalifikačním módu motoru pro sezónu 2018. Francouzská stáj tak chce dohnat svůj kvalifikační deficit na Mercedes a Ferrari.
V závodním režimu již nyní patří pohonné jednotky Renault mezi špičku ve startovním poli. Důkazem budiž vítězství Maxe Verstappena v Sepangu. V kvalifikaci však motor francouzské značky v porovnání s konkurencí stále ztrácí.
Podle šéfa stáje Red Bull Christiana Hornera celý výkon jeho stáje stojí a padá právě na výkonu motoru Renault v kvalifikaci. Mercedes zde totiž oproti Renaultu získává rozhodující výhodu, kterou již pak vozy s francouzskými pohonnými jednotkami nedokážou v závodě smazat.
„V kvalifikaci nedisponujeme stejným výkonnostním módem motoru jako naše konkurence, to je náš problém. Díky tomu ztrácíme až půl sekundy,“ řekl Horner pro Autosport.
„V Malajsii jsme mohli vidět, že naše vozy v zatáčkách nic neztrácejí,“ dodal šéf Red Bullu.
Šéf Renaultu Cyril Abiteboul potvrdil, že se zlepšením kvalifikačního módu zabývají i zaměstnanci továrny francouzského výrobce ve Viry-Chatillon.
„Děláme maximum pro to, abychom zlepšili výkon naší pohonné jednotky pro rok 2018. Prakticky se nevěnujeme ničemu jinému,“ prohlásil Abiteboul.
„Náš výkon je dostatečný v neděli, v sobotu ale stále ztrácíme. Zatím nemáme ten „magický“ kvalifikační mód, ale tvrdě pracujeme na jeho vývoji.“
Renault ale nepracuje jen na zvýšení výkonu. Kamenem úrazu byla pro francouzskou značku i spolehlivost jejich pohonných jednotek.
„Soustředíme se také na spolehlivost. V této sezóně jsme ztratili velké množství bodů pouze díky nespolehlivosti celého balíčku,“ uvědomuje si Abiteboul.
Foto: Getty Images / Lars Baron