Grand Prix Maďarska skončila pro Nicka Heidfelda hořícím vozem a menší explozí, která zasáhla jednoho z traťových komisařů. Renault už ví, proč k tomuto dramatu došlo.
Ví tým tři dny po incidentu s Nickovým vozem, proč začal hořet po zastávce v boxech?
James Allison (technický ředitel týmu Renault): "Stejně jako u většiny nehod se spojilo několik incidentů a způsobily požár, který postihl Nicka v Maďarsku. Za prvé jsme v kvalifikaci použili lehce odlišnou strategii s nastavením motoru, v jejímž důsledku měly výfukové plyny vyšší teplotu než obvykle. Domníváme se, že tato zvýšená teplota způsobila prvotní prasknutí výfukového potrubí."
"Předpokládáme, že se ta prasklina pak rozšířila v kolech před zastávkou v boxech, což jsme nevěděli, protože podle nás došlo k prasknutí na opačné straně, než máme senzor teploty. Domníváme se, že pak Nick přijel (do boxů) s částečně prasklým výfukem. Samotná zastávka v boxech trvala déle než obvykle, motor zůstal ve vysokých otáčkách po dobu 6,3 sekundy, zatímco se čekalo na dokončení výměny pneumatik. Za takových okolností končí hodně přebytečného paliva ve výfucích a jejich teplota roste rychlostí asi 100 stupňů Celsia za sekundu. Tento nárůst teploty stačil na to, aby dodělal částečně prasklý výfuk a rozpoutal požár pod karoserií."
Chvíli poté, co Nick vylezl z auta, došlo na levé straně k explozi. Co to bylo?
JA: "Byla to nádoba se stlačeným vzduchem, která zásobuje ventily motoru. V tom ohni se přehřála a praskla."
Budete muset před Spa auto upravit, a pokud ano, představuje srpnové uzavření továrny překážku?
JA: "Ten incident byl velmi nežádoucí, protože nám odepsal šasi. Před příštím závodem podnikneme kroky, abychom snížili pravděpodobnost dalšího požáru a zajistili, že se nádoba se stlačeným vzduchem nebude moci přehřát. Jsme v kontaktu s FIA, abychom jí předali kompletní zprávu o té nehodě a také abychom jí vysvětlili, jaké kroky uděláme, abychom zabránili jejímu opakování."