Red Bull stále věří konceptu skloněného vozu. McLaren už ne

Red Bull má vůz s velkým sklonem. Jedná se o zastaralý koncept, ze kterého už nelze více vytěžit?
Red Bull stále věří konceptu skloněného vozu. McLaren už ne

Vůz Red Bullu má už nějaký ten pátek velký sklon. Zadní část vozu je o něco výše než přední. Věrohodná čísla z letošního roku nemáme, ale před dvěma lety měl vůz Red Bullu sklon 1,9 stupňů. Mercedes měl sklon mnohem menší – jen 1,2 stupňů. Ferrari bylo někde uprostřed. Letos tyto hodnoty nebudou příliš odlišné. 

Diskutuje se o tom, že velký sklon mohl mít určité výhody ale jeho přínos je už vyčerpán a nenabízí tolik prostoru pro zlepšení.

U McLarenu má teď aerodynamiku pod palcem James Key, který dříve působil u Toro Rosso. Key se nedávno nechal slyšet, že tým od velkého sklonu zřejmě ustoupí. A to už možná příští rok. 

„I když si nemyslím, že filosofie vysokého sklonu je nutně mrtvá, nutí vás udělat krok zpět a přemýšlet, že toho najdete více, pokud přejdete na nízký sklon,“ uvedl Key, kterého cituje Motorsport.com. „Ve skutečnosti máme nějaké nápady a myšlenky, jak by to mohlo fungovat.“

McLaren nevzdává boj o třetí místo mezi konstruktéry

McLaren nevzdává boj o třetí místo mezi konstruktéry

Red Bull se naopak velkého sklonu vzdát nechce. Podle Helmuta Marka Adrian Newey této filozofii stále věří.

„Zkoumáme to,“ řekl Marko pro Motorsport.com. „Ale Newey věří, že je to nejúčinnější řešení, tak se toho zatím držíme. Tři nejlepší, mezi kterými byl i Max, dali zbytku pole kolo, takže nemůžeme na tom být s naším konceptem tak špatně. Věříme v něj. Proto máte technického ředitele, máte směr.“

U Red Bullu zatím vládne bojová nálada. „To, co jsme dokázali s opravou v Maďarsku, bylo neuvěřitelné,“ vrací se Marko k situaci, kdy Verstappen boural při nájezdu na startovní rošt, ale mechanici jeho vůz těsně před vypršením limitu opravili.

„Ve Španělsku jsme měli tři zastávky pod dvě sekundy. Všichni v týmu jsou zapálení.“

V příštím roce bude do značné míry zmrazen vývoj (i když aerodynamiky se to dotkne jen kosmeticky). „Auta zůstanou taková, jaká jsou. To je další důvod, proč letos posunujeme vývoj – protože tohle budeme mít i příští rok.“

Další článek: Fotogalerie: Vítězný Sato, nehody i Alonso aneb 104. ročník Indy 500

15:04 | Lamborghini oficiálně potvrdilo, že Stefano Domenicali odchází z pozice šéfa automobilky, aby od ledna 2021 převzal novou prestižní funkci. Očekává se, že nahradí Careye v čele F1.
13:42 | Kvalifikace F2: Cunoda, Daruvala, Schumacher... Schumacherův nejbližší soupeř v šampionátu Ilott odstartuje hned za ním ze čtvrtého místa.
17:13 | Lewis Hamilton očekává, že FIA v reakci na jeho kontroverzní tričko z GP Toskánska zavede nová pravidla, ve kterých vyjasní, co je a co není možné.
24. září | Novinář Will Buxton má pozitivní test na koronavirus. GP Ruska tak vynechá.

GP Ruska 2020

Pátek 25. září 2020
1. trénink Bottas (1:34.923)
2. trénink Bottas (1:33.519)
Sobota 26. září 2020
3. trénink 11.00–12.00
Kvalifikace 14.00–15.00
Neděle 27. září 2020
Závod 13.10