Novinka z dílny Adriana Neweyho.
Tým Red Bull Racing vstupuje do své páté sezóny ve formuli 1, v které by rád dosáhl na první vítězství v Grand Prix. Tento cíl chce splnit prostřednictvím svého nového monopostu s označením RB5. Základní tvary vozu nadiktovala nová pravidla a charakteristická zůstávají přítlačná křídla, jejichž nové tvary mají usnadnit předjíždění. Na první pohled zaujme vysoký a tenký nos vozu.
"V roce 2009 dochází zřejmě k největším změnám v pravidlech od roku 1983, kdy byly zavedeny rovné podlahy, což znamenalo důležitou změnu. Začali jsme s čistým listem papíru, k návrhu jsme přistoupili otevřeně a zabývali jsme se interpretací a dopady nových pravidel. Zároveň jsme nechtěli dělat změny jen proto, abychom nějaké udělali. Kromě vnitřností převodovky tu není nic z RB4," řekl o své poslední produkci Adrian Newey.
Jedním z hlavních témat nových regulí je systém na rekuperaci kinetické energie, který Red Bull nakupuje společně s motory od Renaultu. Systém využívá baterie, které jsou umístěny pod palivovou nádrží a Francouzi ho vyvinuli ve spolupráci s Magneti Marelli.
"V roce 2009 je tým připraven využít změn v pravidlech, nejen těch technických, které již nějakou dobu známe, ale také těch, které byly implementovány díky společnému úsilí FIA a FOTA loni v prosinci. Red Bull Racing a Red Bull Technology stejně neměly nadbytečnou pracovní sílu, takže přizpůsobit se novým pravidlům pro nás bylo relativně jednoduché a jsme v dobré formě pro budoucnost," řekl šéf týmu Christian Horner.
Podle Hornera bude tým těžit z kontinuity v oblasti vývoje, protože všichni klíčoví zaměstnanci v technickém oddělení jsou u týmu již alespoň dva roky.
"Neměli bychom zapomínat, že tito lidé navrhli vůz, který v roce 2008 vyhrál Grand Prix v rukou Sebastiana Vettela a Scuderie Toro Rosso. Není důvod nevěřit, že bychom to nemohli s novými pravidly zopakovat," dodal Horner.
S vozem Red Bull RB5 budou letos závodit Mark Webber a Sebastian Vettel.
Red Bull RB5 (další fotografie si můžete prohlédnout v naší fotogalerii)
