Výsledky testování upraveného zadního křídla s průduchem byly u Red Bullu pozitivní a tým se na jejich základě rozhodl systém ponechat na voze po zbytek závodního víkendu.
První verzi systému, jenž vychází z konceptu McLarenu a zvyšuje maximální rychlost na rovinkách, měl Red Bull už v Turecku, ale nebyl spokojený s celkovými přínosy. Inženýři v Milton Keynes proto vyvinuli vylepšenou verzi, která už očekávání naplnila.
Křídlo s průduchem tak už mají všechny top týmy, i když každý v jinak efektivní podobě, nejlépe je na tom samozřejmě McLaren.