Dodavatel pneumatik Bridgestone přiveze do Šanghaje stejné směsi jako do Melbourne, tedy super měkkou a medium. I když nevylučuje problémy s drolením pneumatik, domnívá se, že je lze korigovat nastavením vozu. Týmy mají s novými monoposty málo zkušeností a to Japonci považují za hlavní příčinu občasných potíží s obutím.
"V Austrálii byl specifický problém s drolením super měkké pneumatiky. Nicméně, toto drolení bylo u týmů různé, na přední a zadní nápravě, což znamená, že je stále třeba najít správné kompromisní nastavení u těchto nových vozů," řekl ředitel vývoje závodních pneumatik Hirohide Hamašima.
Okruh v Šanghaji je na pneumatiky náročný a Bridgestone očekává drolení levé přední pneumatiky, zejména kvůli zátěži v druhé a třinácté zatáčce. Drolením by mohly trpět i zadní pneumatiky. Přesto by problémy měly být menší než v Melbourne.
"Očekáváme, že týmy budou mít v Číně méně problémů s drolením, protože svým vozům rozumí lépe než v prvním závodě. Navíc Šanghaj je permanentní závodní okruh, takže povrch trati by měl být lepší než v Albert Parku, kde se závodí jen jednou za rok," dodal Hamašima.