Carlos Sainz v nájezdu do svého měřeného kola boural v poslední zatáčce. Na trati zavlály červené vlajky. Čas do té doby zajeli tři jezdci.
V době, kdy zavlály červené vlajky, měli na svém kontě čas jen tři jezdci (v tomto pořadí): Verstappen, Piastri a Hülkenberg.
Verstappenův čas byl ale po chvíli smazán. V televizní grafice se objevila zpráva, že je to z důvodu traťových limitů. Verstappen o čas kvůli traťovým limitům skutečně přišel, ale stalo se tak už v prostřední části. V tomto případě byl důvod jiný – a ve zprávách ředitelství závodu byl uveden správně.
Předtím, než byla kvalifikace zastavena červenými vlajkami, vlály v závěru okruhu dvojité žluté vlajky. Podle pravidel by měl jezdec výrazně zpomalit a být připraven zastavit nebo změnit směr.
Do roku 2021 platilo ještě jedno pravidlo, které ale poskytovalo určitou šedou zónu – v případě dvojité žluté musel jezdec svůj pokus vzdát. Nemusel ale zajet do boxů. V Turecku v roce 2021 toho využil Fernando Alonso, který zůstal na trati a hned v dalším kole zajel (další) měřený čas.
Alonso byl v tomto dalším kole o 3,5 sekundy rychlejší, takže argumentoval tím, že v daném kole pod dvojitou žlutou „nezaznamenal smysluplný čas“. Stewardi ho vyšetřovali kvůli podezření, že pod dvojitou žlutou nezpomalil, ale trestu nakonec unikl.
Došlo však ke změně pravidla. Pokud jezdec v kvalifikaci projede pod dvojitou žlutou, bude mu čas smazán. Přesněji řečeno – pokud projede sektorem, ve kterém je vyvěšena dvojitá žlutá vlajka.
Uvádí se to v Poznámkách ředitele závodu i pro Grand Prix Singapuru. A to dokonce hned na začátku.
Hülkenberg byl před Sainzem. Piastri byl sice za Sainzem, ale v 17. zatáčce ho předjel, takže v době nehody byl už „za“ dvojitou žlutou vlajku. Ostatní jezdci zpomalili a zajeli do boxů.
Verstappenův smazaný čas měl hodnotu 1:29.791, což bylo o 0,063 s pomalejší než jeho druhý pokus. Také tento čas by mu ale zajistil druhé místo na startovním roštu.
Foto: FIA