Porsche slaví v Le Mans třetí výhru v řadě

Průběh závodu přitom vítězství právě této posádky vůbec nenasvědčoval. Vůz #2 byl prvním továrním prototypem, který postihly technické potíže. Kvůli závadě v oblasti přední nápravy strávil v garáži více než hodinu.

To naopak po kvalifikaci favorizované Toyoty udávaly v první polovině dění na La Sarthe tempo závodu. Na čele celkového pořadí jel prototyp TS050 Hybrid #7 před Porsche #1 a sesterským vozem #9. Kolem jedné hodiny ranní však na japonský tovární tým přišla pohroma.

Po restartu závodu, který byl kvůli štěrku na trati neutralizován za safety carem, se do původního rychlého tempa nedokázala rozjet Toyota #7, pro kterou Kamuj Kobajaši vybojoval famózním časem pole position. Po několikaminutové pomalé jízdě po kraji okruhu nakonec „sedmička“ zastavila a ze závodu odstoupila. Z kokpitu smutně vylezl právě japonský ex – pilot formule 1.

O pouhou půl hodinu později však zkáza Toyoty pokračovala. Nejprve se zdálo, že Nicolas Lapierre s prototypem #9 utrpěl pouze defekt pneumatiky. Následně však zastavil u krajnice a smutně opustil svoji závodní sedačku. To už bylo jasné, že problém Toyoty #9 byl mnohem hlubší. Na trati tak zbývala pouze Toyota #8, která ovšem pokračovala s velkou ztrátou po opravách ze sobotního večera.

Po dramatických nočních událostech tak až do pozdního nedělního dopoledne kroužil na čele závodu prototyp Porsche 919 Hybrid #1 posádky Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy. Ani tomu však nebylo vítězství dopřáno. Zhruba čtyři hodiny před koncem zastavil na kraji dráhy i tento vůz, uvnitř sedící mazák Andre Lotterer skryl hlavu v dlaních a závod byl pro Porsche #1 u konce.

Díky extrémní úmrtnosti ve třídě LMP 1 se tak v neděli před polednem dostal do čela závodu 24 hodin Le Mans prototyp třídy LMP 2, konkrétně Oreca 07 Gibson #38 posádky Ho-Pin Tung, Thomas Laurent, Oliver Jarvis z týmu Jackie Chan DC Racing.

V tu chvíli již však po trati doslova letělo Porsche #2, které již od sobotního večera nepotkaly žádné technické potíže. Za volantem tohoto prototypu se především Brendon Hartley zasloužil o smazání několikakolového náskoku vedoucího prototypu LMP 2, který na trati nakonec předjel Hartleyho kolega Timo Bernhard.

Z vítězství v letošním Le Mans se tak nakonec radovali dva Novozélanďané Earl Bamber a Brendon Hartley spolu se svým německým parťákem Timem Bernhardem.

Oreca #38 týmu Jackieho Chana obsadila druhé místo absolutně a první ve své třídě LMP 2, kde na třetí pozici dojel její sesterský prototyp #37. Druhé místo v LMP 2 získala švýcarská stáj Vaillante Rebellion, rovněž s vozem Oreca 07.

Fantastický byl letošní ročník 24 hodin Le Mans ve třídě LMGTE – PRO, kde se o vítězi rozhodlo až v posledním kole. Jonathan Adam s továrním vozem Aston Martin Vantage #97 zaútočil na začátku cílové rovinky na Chevrolet Corvette C7.R Jordana Taylora a amerického pilota dokázal předjet. Taylor s poškozeným vozem nakonec dojel až třetí.

Vítězství mezi „profesionálními gétéčky“ pro Aston Martin tedy získal mladý Adam spolu s dalším Britem Darrenen Turnerem a Brazilcem Danielem Serrou. Druhé místo slaví Pipo Derani, Harry Tincknell a Andy Priaulx z Fordu GT #67 a bronzový stupínek zbyl pro „korvetu“ Jordana Taylora a jeho parťáky Antonia Garciu a Jana Magnussena.

V kategorii LMGTE – AM zvítězilo Ferrari 488 GTE #84 stáje JMW Motorsport, za jehož volantem se střídal ex – pilot formule 1 Will Stevens s Britem Robertem Smithem a Belgičanem Driesem Vanthoorem. 

Světový vytrvalostní šampionát FIA WEC bude pokračovat na Nürburgringu v polovině července.

Výsledky