Red Bull v Monaku testuje T-křídlo. Okolo tohoto prvku je v Monaku větší rozruch. Například Force India nasadila trojité T-křídlo.
Připomeňme, že v příštím roce budou T-křídla a ploutve zakázané.
Foto: Getty Images / Mark Thompson, Shaun Botterill
V celkovém součtu úspěšná spolupráce mezi Red Bullem a Renaultem končí. Red Bull přechází k Hondě.
V 90. letech si Mazda hrála nejen s rotačním motorem typu Wankel, ale také s šestiválcovými agregáty. Ten nejzajímavější využíval takzvaný Millerův cyklus doplněný o přeplňování mechanicky poháněným kompresorem.
Red Bull přechází k Hondě a všichni jsou zvědaví, jak to v příštím roce ovlivní jeho formu.
Specifický zvuk, přirozené vyvážení a výhoda nízkého těžiště. To je jen několik předností ležatého motoru. Kromě tradičního Porsche takový motor v minulosti nabízelo hned několik výrobců.
Red Bull Racing nebude podle Hondy v pozici továrního týmu. K oběma týmům bude přistupovat stejně.
Red Bull se rozhodl, že od příští sezóny přejde k Hondě.
Je to přibližně měsíc, co se Artem Markelov pustil do Helmuta Marka. Ten na jeho slova reaguje.
Šéf programu Renaultu ve formuli 1 Cyril Abiteboul se domnívá, že Red Bull nemůže naplno využívat potenciálu pohonných jednotek Renault, protože používá jiné palivo než tovární tým francouzské značky a tým McLaren.
Motorsport tento víkend žije čtyřiadvacetihodinovkou v Le Mans. Do formule 1 i WEC dodává brzdy společnost Brembo, která prozradila, jaké jsou hlavní rozdíly mezi vozy F1 a LMP1.
Grand Prix Kanady ukázala, že v současnosti nelze předpovídat, kdo bude mít z trojice Mercedes, Red Bull a Ferrari v daném závodě navrch.
