Bridgestone se chce vrátit do F1 jako dodavatel pneumatik. Může uspět v souboji s Pirelli?
Bridgestone byl teoreticky dodavatelem už v 70. letech, ale jeho hlavní éra započala v roce 1997. Po Goodyearu se jeho soupeřem stal Michelin. Od roku 2007 je pak ve formuli 1 jen jeden dodavatelem. Nejdříve jim byl Bridgestone a od roku 2011 ho nahradilo Pirelli.
V současné době je vyhlášeno výběorové řízení na dodavatele pneumatik od roku 2025. Pokud snad někdo sní o větším počtu dodavatelů, tak sní zbytečně. Kvůli nákladům je tato varianta vyloučena.
Pirelli chce pokračovat, ale podle BBC má v tendru soupeře v podobě Bridgestone.
Jezdci již několik let naléhají na Pirelli, aby vyrobilo pneumatiku, která by byla méně citlivá na přehřívání, pokud na ní jezdci tlačí nebo se snaží předjíždět.
Podle zdrojů BBC se Bridgestone v rámci své nabídky zavázal, že dokáže vyrobit pneumatiku, na kterou budou moci jezdci tlačit déle.
Hamilton a Alonso, kteří Bridgestone jako jediní na startovním roštu zažili, na setkání jezdců vzpomínají, že bylo možné na pneumatiky tlačit déle a nepřehřívaly se – dělaly tedy přesně to, co jezdci vyžadují.
S černým zlatem to ale v tomto případě může být tak trochu jako s investicemi. Minulé úspěchy nejsou zárukou úspěchů budoucích. Od doby, kdy Bridgestone odešel, se formule 1 dramaticky změnila. Vozy jsou rychlejší a především výrazně hmotnější.
Vysoce postavené zdroje sdělily BBC Sport, že předložená nabídková dokumentace je „působivá“ a že se o japonské společnosti vážně uvažuje jako o možné náhradě za Pirelli.
Bridgestone ale bude mít ve srovnání s Pirelli dvě nevýhody – pneumatiky by musel vyvinout za 18 měsíců. Navíc by musel pracovat na dvou projektech současně, protože v roce 2026 mají přijít nové pohonné jednotky i vozy, což samozřejmě bude mít vliv i na pneumatiky.