Nenáročnost okruhu v Monte Carlu na pneumatiky způsobí, že i na nejměkčích směsích by si jezdci měli vystačit se dvěma pit stopy.
"V Monaku očekáváme v průměru dvě zastávky na vůz, protože v kontrastu s posledním závodem v Barceloně má Monako velmi nízké opotřebení pneumatik a degradaci," uvedl sportovní šéf Pirelli Paul Hembery.
"To ale nečiní závod méně strategickým, jelikož jsme v minulosti viděli jezdce s různými strategiemi si být velmi blízko v cíli. Poslední závod ve Španělsku byl vyhrán z nižší startovní pozice než kdy dřív, takže bude zajímavé sledovat, jestli se něco takového může zopakovat v Monaku, na trati, která je známá tím, že se na ní těžko předjíždí."
Pirelli přiveze do Monte Carla super měkkou a měkkou směs v letošní původní specifikaci.