Pirelli očekává, že v Mexiku bude překonána rychlost 366 km/h

„Autódromo Hermanos Rodríguez je dnes sice novým okruhem, ale jak je z názvu patrné, vazba na minulost přetrvává,“ uvedl Pau Hembery. 

„Na sekci u stadionu máme jednu z nejvíce vzrušujících vzpomínek. Od loňského roku se mohl povrch trati vyvinout. Poprvé jsme pro Mexiko nominovali superměkkou směs a tak nám volné tréninky napoví, jakým směrem by se mohl závod ubírat. Jako nejrychlejší strategii předpovídáme dvě zastávky v boxech, což zde byla nejrozšířenější strategie v loňském roce.“ 

Okruh z pohledu pneumatik

• Trať v Mexiku patří spolu s okruhy v Baku a Monze mezi nejrychlejší v letošním kalendáři.
• Ve srovnání s Monzou budou mít vozy nastaven vyšší přítlak, částečně z důvodu kompenzace nadmořské výšky.
• Po loňském zbroušení hrbolů (tolik typických pro Mexiko) je asfalt stále jako nový, nicméně je možné, že povrch více uzrál.
• Slavná zatáčka Peraltada dá pneumatikám nejvíce zabrat.
• Otazník visí nad počasím; teplé klima mohou doprovodit přívalové deště.
• V loňském roce byla trať kluzká, neboť se zde v průběhu sezóny jezdí celá řada šampionátů a povrch je pak pogumovaný.

Tři nominované směsi

• Střední směs (bílá): povinná směs, valná většina jezdců však spoléhá na měkčí směsi.
• Měkká směs (žlutá): další povinná směs pro závod, ale na rozdíl od střední směsi bude hrát klíčovou úlohu.
• Superměkká směs (červená): poprvé nominovaná pro Mexiko, povinná směs pro třetí část kvalifikace.

Připomenutí minulého roku

• Závod ovlivnil safety car, který před koncem nabídl „volnou“ zastávku v boxech. Závod vypsaný na 71 kol vyhrál Nico Rosberg, která začínal na měkké směsi. Ve 26. a 46. kole přezouval na střední směs.
• Nejlepší alternativní strategii měl místní hrdina Sergio Perez, který v boxech zastavil jen jednou. Odstartoval na měkkých pneumatikách, v 18. kole přezul na střední směs a závod dokončil na osmém místě.

Pirelli v tiskové zprávě uvedlo, že lze očekávat překonání maximální rychlosti 366 km/h.

Výběr jezdců