Okruhy se obávají menší návštěvnosti po zavedení nových motorů

Ti šťastní z vás, kteří jste měli možnost navštívit některý ze závodů Formule 1 a slyšet řev projíždějících vozů, jistě dají představitelům okruhů za pravdu. Jejich obavy jsou zcela na místě. Zvuk motorů je jedním z hlavních faktorů, který nutí fanoušky vydat se přímo do dějiště konání Velké ceny. Otázkou však zůstává, zdali i po zavedení nové generace motorů od roku 2014 se z okruhů nevytratí hukot tolik charakteristický pro formuli 1.

Na toto téma se vyjádřil ředitel okruhu Silverstone Richard Phillips. “Máme podepsaný sedmnáctiletý kontrakt, který nás stál nemalé peníze. V současnosti k nám chodí davy lidí, ale co když se jim nebudou 1,6litrové motory s 15 000 ot./min líbit? Stačí, aby závod navštívilo o 10 000 - 15 000 méně diváků, a v tu ránu to představuje obrovský rozdíl. Právě diváci představují náš hlavní zdroj příjmů,“ řekl.

Kromě snížení objemu motoru budou omezeny také jeho otáčky. Účelem přechodu na přeplňované šestiválce je na jedné straně snaha přiblížit královnu motosportu běžné silniční dopravě a na straně druhé pokračovat v trendu “zelené formule“. Phillipsovi ovšem není jasné, proč se takto zásadní věci, které ovlivňují návštěvnost okruhů, neřeší také s jejich hlavními představiteli.

“Kdybychom byli dotázáni a bylo nám řečeno, že to pro nás nebude představovat zásadní věc, jakože jsme nebyli, dále bychom to neřešili. Ale když vám to takto vnutí? Komerční následky neseme my, ne oni. Neříkám, že s tím nesouhlasíme. Všichni se snažíme, aby se stal motosport šetrnějším vůči životnímu prostředí, a děláme pro to maximum. Nemám žádný problém s ekologickým smýšlením. Zastáváme neutrální postoj v této věci, naší jedinou starostí je, aby to nemělo negativné dopady na diváky. Teď je to sice považováno za správnou věc, ale co kdyby to dopadlo špatně? Kdybychom teď řekli, že je to naprosto v pořádku, a pak by se ukázalo, že to tak není, tak by to z pohledu promotéra bylo velmi závažné,“ uzavřel Phillips.