Ve snaze vyhnout se potížím s puchýři na předních pneumatikách, které trápily některé týmy ve Spa, stanovilo Pirelli pro Monzu ještě konzervativnější hodnoty.
Odklon předních kol byl jedním z hlavních témat belgické Grand Prix především kvůli Red Bullu, jemuž se na předních pneumatikách vytvořily v kvalifikaci puchýře v takovém množství, že vznikla obava o bezpečnost obutí.
Problémy způsobila skutečnost, že týmy nemohly jezdit dostatečně dlouho na suchu, aby samy poznaly, jaké je nejvhodnější nastavení. Pirelli doporučilo maximální hodnotu odklonu předních kol na 4 stupně a Red Bull toto doporučení překročil o tři desetiny.
V domácím závodě v Monze sází Pirelli na jistotu a doporučilo jen 3,75 stupně. "To číslo jsme trochu snížili z důvodu opatrnosti," vysvětloval sportovní šéf Pirelli Paul Hembery pro Autosport. "Podle dat, která jsme viděli, bude Monza v některých ohledech pravděpodobně podobná náročnosti Spa. Ale podle předpovědí budeme jezdit na suchu a s opatrnějšími limity to bude v pořádku."
Čísla Pirelli ale zůstávají jen doporučením, takže týmy stále mají možnost nastavit odklon předních kol podle svého uvážení. Italové odložili snahu udělat s pomocí FIA ze svých doporučení povinnost.
"Nejedná se o tom, ale zůstává to možností, protože se to týká oblasti, ve které si chcete být jistí tím, co se děje, a daty, která máte. Je to klíčové," komentoval Hembery.
Ve Spa doporučení překročil jen Red Bull, McLaren ho kopíroval na horní hranici a ostatní týmy byly pod ním. Nejvíce se hovořilo o problémech Red Bullu a Hembery byl po závodě trochu naštvaný, že se tak Pirelli dostalo špatné reklamy, ale vše už je zapomenuto.
"Týmy překračují limity asi v hodně závodech, patří to k tomu, ale když máte takové problémy, změníte nastavení a vyřešíte to. V Belgii to nemohl nikdo vědět, protože v trénincích pršelo, takže tak měly vliv okolnosti," připomněl. "Nepomohlo to nám ani Red Bullu Racing, ale nejsme s nimi ve sporu, ani oni s námi."