Provozní šéf Renaultu Sport F1 Rémi Taffin odmítl, že by bylo možné zesílit zvukový projev současných pohonných jednotek, jak chce Bernie Ecclestone.
Ecclestone proti tichým motorům hodně protestoval po Austrálii, ale když osobně navštívil Malajsii, kritiku zmírnil s tím, že jsou hlučnější, než si myslel.
„Vliv na to mají dvě věci,“ vysvětloval Taffin Autosportu. „Za prvé otáčky, šli jsme z 18 tisíc na letošních nějakých 12 tisíc. Je důležité říct, že to má základ v pravidlech, protože ta určují maximum 15 tisíc, ale omezení průtoku paliva znamená, že točíme, ať už je to Ferrari, Mercedes nebo Renault 12 tisíc.“
„A na konci rovinek to může být 10 nebo 11 tisíc. To dělá velký rozdíl, protože loni to bylo 18 tisíc. A tam, kde stojí tribuny, je to nějakých 10 tisíc.“
„Další věc je turbo. Stavíte určitou věc do cesty výfukovým plynům, což je jako když někomu přiložíte polštář k obličeji. Funguje to jako tlumič. Když zkombinujete tyto dvě věci dohromady, máte výsledek, který máme.“
K většímu hluku vede jediná cesta, ale ta je v tuto chvíli uzavřená.
„Pokud chcete mít jiný zvukový projev, musíte zvýšit otáčky, ale nemělo by smysl je zvyšovat, protože když se podíváte na průtok paliva, protékalo by více paliva. A tím byste snížili efektivnost.“
Konfigurace výfuku je daná pravidly, takže ani s ní se nedá hýbat.
