Nová pravidla podle technického ředitele omezují a zpomalují vývoj v oblasti aerodynamiky.
„Podívejte se na upgrady v prvních šesti závodech. Je jich mnohem méně, než v loňském roce a většina z nich jsou jen kosmetické změny“, říká Adrian Newey pro Auto Motor und Sport.
Podle Neweyho jsou pryč časy, kdy týmy v průběhu sezóny zrychlovaly a přivážely velké balíky úprav.
Technický delegát FIA jeho slova potvrzuje: „Nikdy jsem neviděl tak málo nárazových testů.“
Proti těmto slovům jde trochu Ferrari, které podle italských médií nasadí v Kanadě balík, který by se mohl směle nazývat „B verzí“.
Ferrari patrně nasadí úpravy v oblasti podlahy, brzdových kanálků, zadního křídla pro nízký přítlak a nový kryt motoru.
Fernando Alonso je ale mírně skeptický. Podle něj některé letošní novinky fungují a jiné zase ne.