Obava z technických problémů a relativně malý prostor mezi posledním tréninkem a kvalifikací svádí týmy k taktizování, které se nebude líbit fanouškům.
Mezi třetím volným tréninkem a kvalifikací je jen dvouhodinová přestávka. A zimní testy ukázaly, že stačí malý technický problém, a vůz je vyřazen třeba i na půl dne z provozu. Takže porucha ve třetím tréninku by mohla znamenat absenci v kvalifikaci.
„Týmy mají obavy, že to bude běžnější záležitost, a dokonce jsem slyšel týmy říkat, že vynechají třetí trénink, aby určitě měly auto připravené na kvalifikaci,“ prozradil šéf závodů Charlie Whiting. „Ale uvidíme.“
„Každý má své pracovní postupy, některé týmy mi říkají, že jim výměna motoru trvá sedm hodin, jiné že tři hodiny, další pak hodinu a půl. Nevíme, jestli tak obtížné situace nastanou. Jsem si jistý, že to v prvních třech nebo čtyřech závodech bude jiné, než na co jsme zvyklí, ale netuším, co se bude dít.“
Pokud se jezdec nezúčastní kvalifikace, do závodu může jen se svolením stewardů a startovat musí z boxové uličky.
