Nehody, safety car, vybité baterky. Bizarní závod formule E vyhrál de Vries

Pole position původně získal Stoffel Vandoorne s Mercedesem, o start z prvního místa ho ale připravila administrativní chyba jeho týmu. Sériové číslo na pneumatice použité v kvalifikaci nebylo shodné s tím, které bylo uvedeno v technické pasu vozidla. Vandoorne tak přišel o všechny kvalifikační časy a byl odsouzen ke startu z chvostu startovního pole.

Z prvního místa na roštu tak nakonec odstartoval Antonio Félix da Costa s vozem DS Techeetah před druhým Mercedesem Nycka de Vriese. Ten v úvodu závodu sváděl souboje o druhé místo především s Mahindrou Alexe Lynna a s Maximilianem Güntherem v BMW.

Kvůli sílícímu dešti proběhl start závodu za safety carem, který se posléze brzy vrátil na trať. Po kontaktu s Andrem Lottererem totiž zůstal zaseknutý v kačírku Nissan Sébastiena Buemiho.

Po restartu si da Costa na čele dokázal opět vybudovat ztracený náskok, jenomže tempo závodu následně opět pozdržel Günther, který se svým BMW skončil v kačírku na vnějšku druhé zatáčky.

Díky rychlé práci maršálů zanedlouho opět zavlála zelená vlajka, ovšem ne na dlouho. Mitch Evans s aktivovaným útočným módem kolidoval se Sergiem Settem Camarou. Ve štěrku skončil Brazilec se svým Dragonem a odstoupil i Evans kvůli poškozenému zavěšení. Po chvíli se ve stejném místě dostali mimo trať i Nico Müller a Stoffel Vandoorne, oba se po incidentu propadli na 18. a 19. místo

I po dalším restartu uhájil vedení da Costa, byť ataku ze strany Nycka de Vriese v Mercedesu na druhém místě se nemusel obávat. Nizozemský pilot dostal pokyn do rádia, podle kterého na da Costu neměl útočit. Stratégové Mercedesu se začali obávat možného vyčerpání veškeré energie v de Vriesově baterii, po každém zajetí safety caru totiž jezdci přicházející o určité množství energie podle počtu minut, které safety car strávil na trati.

Kalendář formule E: Kompletní Monako a dva závody v každé další destinaci

Jiří Šlégl

závod

V garáži Mercedesu si ke své strategii mohli gratulovat, protože safety car musel před koncem závodu na trať znovu. Podruhé způsobil nehodu Andre Lotterer v Porsche, který vyprovodil z trati Edoarda Mortaru.

Po následném posledním restartu a dalším odečtu energie dvě kola před cílem začínalo být některým pilotům jasné, že do cíle nedojedou. Jako první se vybila baterie ve voze Normana Nata a rychle následovali další smolaři.

Ze čtyřiadvaceti pilotů jich nakonec bylo v cíli klasifikováno jen dvanáct, vrchovatý kalich hořkosti si musel vypít Oliver Rowland. Brit sice dokázal přejet cílovou čáru na druhém místě, již v tu chvíli však dobře věděl, že bude diskvalifikován za překročení maximálního povoleného množství využitelné energie během závodu.

Díky promyšlené strategii zvítězil de Vries s Mercedesem, na druhé a třetí místo z chvostu startovního pole se díky chaosu v závěru probojovali Nico Müller (Dragon) a Stoffel Vandoorne s druhým Mercedesem.

Druhý závod je na okruhu Ricarda Torma ve Valencii na programu zítra.

Výsledky