Fernando Alonso nedávno odhadl, že Honda ztrácí na konkurenty kolem 50 koní. Problémy mají Japonci také se spolehlivostí. Již dnes oba jezdci (respektive vozy, Alonsa v Monaku nahradil Button) překročili limitní počet komponent.
Honda letos zatím moc vylepšení nepředstavila. Provedla pouze několik drobných úprav palivového a sacího systému, pracovala na mapování motoru a spolehlivosti.
„Nevzdávám to,“ řekl Hasegawa pro Autosport. „Hodně se snažíme, ale do čtvrtku před závodem nebudu moci nic rozhodnout.“
„Máme nějaký výkon (z vylepšení), ale pokud je velmi malý, nestojí za to měnit další motor.“
„Nezačali jsme pracovat na nastavení. Pokud si nejsme dostatečně jistí s nastavením této specifikace, pak to může způsobit určité problémy s ovladatelností, takže nastavení je také důležité.“
„Vyvíjíme další komponenty. Můžeme je nasadit, pokud uděláme nastavení a dokážeme ověřit spolehlivost.“
Vylepšení se mají týkat spalovacího motoru (ICE) a turbíny. „ICE je největší oblast, kterou potřebujeme zlepšit,“ potvrdil Hasegawa.
„Kdyby bylo dosaženo vyrovnanosti výkonů motorů, byli bychom nyní pohodlně vpředu,“ řekl Boullier.
„Ve druhé polovině sezóny potřebujeme od našeho partnera tento krok, abychom dosáhli skvělých výkonů a získávali body.“
Foto: Getty Images / Mark Thompson