Na tohle musíte mít koule! Jak Red Bull provedl dvojitý pit stop [+video]

Klíčovou roli ve Velké ceně Číny sehrála strategie Red Bullu. Ten v závodě hned dvakrát předvedl dvojitý pit stop.

Red Bull přezul v závodě podruhé na měkké pneumatiky v okamžiku, kdy se na trati objevil safety car. Právě to nakonec vyneslo Ricciarda až na první místo, protože jezdci Mercedesu a Ferrari zůstali na trati na opotřebovaných středních pneumatikách.

Red Bull při vyjetí safety caru předvedl double pit stop. Pod tímto termínem si můžeme představit situaci, kdy oba jezdci zajíždí k mechanikům ve stejném kole. Ještě lépe bychom ale mohli definovat double pit stop jako situaci, kdy mechanici přezují jeden vůz, zůstávají na svých pozicích a čekají na okamžitý příjezd druhého vozu.

Dvojitou zastávku v boxech vídáme především právě při výjezdu safety caru.  Pokud už chcete jezdce povolat do boxů, je ideální tak udělat ihned. Nelze čekat, až druhý jezdec odkrouží celé kolo.

Celý proces je předem domluvený. V týmovém rádiu se občas můžeme doslechnout, že okno safety caru je otevřené. Inženýr tím nechce naznačit, že je Berndu Mayländerovi horko, ale je to dohodnutý signál. Safety car window se otevře například v 10. kole. V případě vyjetí safety caru jezdec ví, že má hned zajet do boxů. Není nutné čekat na pokyny z boxové zdi. 

Mercedes představil nový safety car pro sezónu 2018

Mercedes představil nový safety car pro sezónu 2018

Dvojitý pit stop v závodě? To se jen tak nevidí 

V běžném ostrém závodě dvojitý pit stop obvykle nevidíme. Je to velmi riskantní krok. Pokud by u prvního jezdce došlo k problémům, zničí tým během pár sekund závod oběma jezdcům. 

Red Bull přesto podnikl dvojitý pit stop už při první zastávce. V obou případech byl rozdíl mezi oběma jezdci Red Bullu na trati asi 6 sekund. 

Na videu níže vidíte první zastávku, kdy jezdci přezuli po 16 kolech na střední pneumatiky. 

Red Bull dvojité zastávky zvládl dokonale. Daniela Ricciarda přezuli za 2,33 sekundy, což byla druhá nejrychlejší zastávka v Číně! U Maxe Verstappena to netrvalo o mnoho déle – 2,49 s. 

Mít odvahu jít do dvojité zastávky v ostrém závodě může letos přinést ovoce. Mezi prvními třemi týmy je to hodně vyrovnané. O pořadí budou rozhodovat kvalifikace, starty, chyby, technické problémy a právě zastávky v boxech, kdy se využívá tzv. undercut. Pokud zastavíte s oběma vozy současně, můžete soupeři pořádně zamotat hlavu. 

Pět nejrychlejších zastávek sezóny 2017. Kdo to zvládl nejlépe?

Pět nejrychlejších zastávek sezóny 2017. Kdo to zvládl nejlépe?

Foto: Getty Images / Mark Thompson

Diskuze (8) Další článek: Hamilton má krizi a Bottas to nezachrání, říká Villeneuve
19:59 | Verstappen má pro závod 5 sad čerstvých hyperměkkých pneumatik. Tolik jich ale asi potřebovat nebude. odkaz
17:24 | Laudy se zeptali, jak by řešil Verstappena: Vyměnil Za koho? Jeho mozek!
13:41 | Ferrari si nakonec nechá nové zadní zavěšení. Ve čtvrtek po problémech v Barceloně zkoušelo zpět staré zavěšení. To… odkaz
25. května | Antonio Fuoco ze stáje Charouz Racing System skončil v závodě F2 na 8. místě, což znamená pole position pro zítřejš… odkaz
25. května | Dnes v Monaku závodí závodí junioři a Porsche. Z jednoho Porsche uniklo na vjezdu do boxů opravdu hodně velké množství oleje.

GP Monaka 2018

Čtvrtek 24. května 2018
1. trénink Ricciardo (1:12.126)
2. trénink Ricciardo (1:11.841)
Sobota 26. května 2018
3. trénink Ricciardo (1:11.786)
Kvalifikace Ricciardo (1:10.810)
Neděle 27. května 2018
Závod 15.10