FIA potvrdila, že také v Německu budou v závodě piloti smět používat pohyblivé zadní křídlo jen na jedné rovince, stejně jako tomu bylo v Silverstonu.
Automobilová federace chce, aby jezdci v závodech používali systém pro snížení odporu vzduchu zadního křídla (DRS) na dvou rovinkách, ale ne všechny okruhy jsou na to vhodné.
Stejně jako na Silverstonu určila FIA i na Nürburgringu jen jednu rovinku pro DRS, a to tu, která následuje za 11. zatáčkou (aktivace na modré čáře). Těžit z něj budou piloti až do brzdění do šikany NGK. Podmínku pro aktivaci křídla (menší než sekundová ztrátu na soupeře) bude FIA kontrolovat před 10. zatáčkou (žlutá čára).
DRS navyšuje maximální rychlost vozu a usnadňuje předjíždění. Letos se podílelo na 180 předjížděcích manévrech, více zde.