V příštím roce bude zaveden rozpočtový strop, který se ale nedotkne vývoje pohonných jednotek. Podle Hornera by se mělo šetřit i v této oblasti.
Nová pravidla úspory v oblasti pohonných jednotek řeší jen částečně zavedením méně nákladných materiálů. V současné době už dodavatelé neutrácejí tak velké prostředky jako v prvních letech hybridní éry. Přesto se zde objevuje další problém, na který upozornila Honda. Automobilky jsou pod tlakem, musí investovat do vývoje elektrických aut a na F1 pak nemusí zbývat prostředky.
„Myslím, že všichni výrobci motorů jsou pod rostoucím tlakem,“ řekl Horner pro RaceFans. „Z tohoto důvodu je cena klíčovou otázkou. Myslím si, že v současné době o tom přemýšlejí všichni výrobci, není to jen záležitost Hondy. Myslím, že Renault, Mercedes a dokonce i Ferrari čelí stejným výzvám.“
„Přestože se velmi silně zaměřujeme na rozpočet na straně šasi, motor je v tuto chvíli nedotčen,“ řekl Horner. „Myslím si, že pro udržitelnost dodávky motorů formule 1 je nezbytné, aby se náklady snížily.“
Foto: Getty Images / Dan Istitene