Musíme myslet komerčně, říká Brown k ploutvím. Arrivabene se mu směje

V F1 to vypadá jako v českém parlamentu. Ferrari se postavilo proti navýšení počtu komponent pohonné jednotky, McLaren zase proti ponechání ploutví.
Musíme myslet komerčně, říká Brown k ploutvím. Arrivabene se mu směje

Původně mělo dojít ke zrušení ploutví, ale týmy si to rozmyslely. Proti návratu ploutví se však postavil McLaren, který navrhoval menší ploutve. Kompromis se nepodařilo najít, a tak zůstávají v platnosti původní pravidla – ploutve tedy zmizí zcela.

Týmy musí upravit svá auta a také vymyslet, kam umístí startovní čísla jezdců.

McLaren tvrdí, že důvodem jeho postoje je to, že přes ploutvi není vidět zadní křídlo, což je cennější prostor pro sponzory. Někteří ale podezírají McLaren, že mu vůz bez ploutve vyhovuje více.

Ferrari zamítlo návrh Red Bullu na zrušení limitu tří motorů na sezónu

Ferrari zamítlo návrh Red Bullu na zrušení limitu tří motorů na sezónu

„Ploutve blokují zadní křídlo, protože jsou příliš vysoké,“ řekl Brown pro Autosport.

Brown uvedl, že McLaren navrhl verzi ploutve, která bude zkosená tak, že zadní křídlo nikdy nezablokuje.

„Když se podíváte na televizi, tak druhou nejvíce vystavenou částí auta bylo zadní křídlo.“

„Nyní, bez ohledu na to, v jakém úhlu jste, kvůli výšce ploutve ho nikdy nevidíte.“

Brown označil zadní křídlo jako komerčně cennější, než je ploutve.

„Udělal jsem to z komerčních důvodů. Musíme začít přemýšlet komerčněji o rozhodnutích, která učiníme. Na setkáních (Strategické skupiny) musíme začít myslet komerčněji, protože 90 % rozhodnutí, která děláme, jsou technická.“

„Je velmi zábavné, že Zak řekl, že ploutve zasahují do zadního křídla a mezitím řekl, že by chtěl mít více komerčního prostoru,“ uvedl Arrivabene.

„Takže on z nějakého důvodu odstranil ploutve, a tak už nemá tento komerční prostor. A nahoře potřebuje ještě najít místo pro číslo, takže si myslím, že je tu něco špatně.“

Foto: Getty Images / Mark Thompson

Další článek: V roce 2014 odmítl Newey Mercedes i Ferrari

13. září | Correa zůstává v umělém spánku
13. září | Během prvních dvou dní testů 18palcových pneumatik odjel Sergej Sirotkin v Renaultu 213 kol.
13. září | Tatiana Calderón se zúčastní jednoho dne testů W Series ve Španělsku. O sedačku bojovat nebude, jen se podělí o zkušenosti.
12. září | Alex Peroni byl propuštěn z nemocnice, kde byl hospitalizován po nehodě v Monze v F3

GP Singapuru 2019

Pátek 20. září 2019
1. trénink 10.30–12.00
2. trénink 14.30–16.00
Sobota 21. září 2019
3. trénink 12.00–13.00
Kvalifikace 15.00–16.00
Neděle 22. září 2019
Závod 14.10