Týmy dostaly v Silverstone malý dárek. Měřiče průtoku paliva byly aktualizovány.
S průtokoměry byly na začátku sezóny problémy. Daniel Ricciardo byl kvůli tomu dokonce diskvalifikován z Velké ceny Austrálie. Týmy mají na závod 100 kg paliva, což není problém změřit, ale současně nesmí do motoru přitékat více než 100 kg paliva za hodnu a měření tohohle údaje je už poněkud těžší.
Senzory, které dodává firma Gill Sensors, pracují na principu ultrazvuku. Během GP Velké Británie bylo zařízení vylepšeno.
„Zavádíme tu nový firmware pro oba senzory u každého týmu, který nám, doufejme, umožní překonat problémy způsobené podle našeho názoru tankováním studeného paliva – zvláště v kvalifikaci, kde auto přijede do garáže, aby mu bylo dotankováno palivo, které výrazně změní teplotu“, říká Charlie Whiting.
Ředitel závodu se také vyjádřil k nabídce firmy Sentronics, která pracuje na vlastním a ještě lepším průtokoměru. Podle Whitinga není problém, aby si týmy vybraly, pokud měřidlo od Sentronicsu splní všechny požadavky.
