Pirelli se v loňském roce potýkalo s přehříváním svých pneumatik. Největší problémy měly být na tratích s novým povrchem. Pirelli pro ně upravilo své pneumatiky. Letos je tento typ pneumatik všude.
Pirelli vloni trpělo tvorbou puchýřů. Pro tři okruhy s novým povrchem (Barcelona, Paul Ricard a Silverstone) zmenšilo tloušťku běhounu o 0,4 mm.
Už vloni se hlasitě diskutovalo, že úprava pomohla zejména Mercedesu, který měl s pneumatikami největší problémy.
Letos jsou pneumatiky s tenčím běhounem na všech okruzích a karta se obrátila. Týmy mají problém pneumatiky zahřát a udržet jejich provozní teplotu. Nejlépe je na tom Mercedes.
„Mercedes má nyní kvůli této hloupé změně pneumatik obrovskou výhodu,“ řekl Helmut Marko.
Podle Marka je současná situace neudržitelná. „Existuje 9 týmů, které se potýkají s potížemi a jen jeden má prospěch. Nyní je důležitější kolo pro zahřátí pneumatik než to kvalifikační.“
„To, že se zmenšil běhoun, byl požadavek Mercedesu, který vždy trpěl tvorbou puchýřů. Ale kazí to sport.“
S Markem souhlasí také Mattia Binotto, který by byl rád, kdyby Pirelli vzalo změnu zpět. Současně kritizuje další důsledek. „Pneumatiky se už nepřehřívají, a proto nemají téměř žádné opotřebení. Všechny grand prix se jedou na jednu zastávku a to je špatné pro show.“
Foto: Getty Images / Charles Coates