Úpravy aerodynamiky Mercedesu W01 přinesly velmi netradiční konfiguraci krytu motoru, která rozděluje otvor pro přívod vzduchu k pohonné jednotce.
Klasický kryt motoru má otvor v celku ve své horní části, zatímco novinka Mercedesu ho má rozdělený a posunutý níže (viz. obrázek nahoře).
Ve snaze vrátit se na přední příčky má Mercedes kromě přepracované aerodynamiky také prodloužený rozvor, který má pomoci dosáhnout příznivějšího rozložení hmotnosti. Tým z Brackley by měl také disponovat už aktivním systémem pro snižování odporu vzduchu zadního přítlačného křídla na rovinkách.
Zatímco Ferrari a Toro Rosso uskutečnily krátké testy aerodynamiky v sobotu ve Vairanu, Mercedes svůj vůz zkoušel při příležitosti natáčení propagačních materiálů v Rockinghamu.