Mercedes letos získá zřejmě opět oba tituly, ale sezóna to rozhodně nebyla tak přesvědčivá, jako byly ty předešlé.
Mercedes na některých tratích dominoval, na dalších to bylo vyrovnané, ale našly se i takové, kde neměl nejlepší vůz.
Toto Wolff a další lidé z vedení po méně úspěšných závodech (které obvykle Mercedes poněkud dramatizuje) říkali, že tým své problémy vyřešil. Jenomže pak přišly znovu.
Vůz Mercedesu byl a možná stále je hodně citlivý na ideální provozní okno pneumatik.
Toto Wolff nedávno přiznal, že zatímco do loňského roku byl Mercedes velmi silný vzadu a musel si pouze ohlídat přední pneumatiky, tak letos je naopak problém hodně často v zadní části vozu. Vůz někdy klouže a pneumatiky se začnou přehřívat.
Změna konceptu?
Letošní vůz Mercedesu má velmi velký rozvor. Délka rozvoru je 3 738 mm, což je o 143 mm více než Ferrari a o 199 mm více než Red Bull. Vůz má také menší světlou výšku: 86 mm (Ferrari má 120 mm a Red Bull 123 mm) a úhel sklonu, který je 0,9 stupně, zatímco hlavní soupeři mají 1,5 mm.
Auto Motor und Sport se odvolává na nejmenovaného inženýra, podle kterého je možná už koncept Mercedesu na konci své cesty a tým ho bude muset předělat. V tomto ohledu mohou mít výhodu Ferrari a Red Bullu, jejichž koncept ještě poskytuje možnosti pro další vývoj.
Připomeňme, že v příštím roce nebudou větší změny technických pravidel – snad jen v oblasti zavedení svatozáře.
Foto: Getty Images / Mark Thompson