Nároky pravidel 2014 donutí Marussii překlopit své zdroje na projekt nového vozu. Tomu letošnímu se bude věnovat už jen minimálně.
Monoposty 2014 a 2013 nemají společného téměř nic, a tak týmy musejí dobře zvažovat, jak mezi nimi rozložit své vývojové prostředky. U Marussie bude vzhledem k malému rozpočtu rozhodování poměrně jednoduché.
"Ta pracovní zátěž je obrovská pro velké týmy a pro nás je to ještě těžší," řekl k vývoji nového vozu technický ředitel Pat Symonds pro Sky Sports. "Ať se nám to líbí nebo ne, za pár týdnů budeme muset ukončit vývojové práce na MR02."
"Prostě nemáme dost lidí na to, abychom nechali návrh vozu (2014) na později. A je to velmi náročný designerský problém, na rozdíl od současného vozu, takže je tu mnoho oblastí, ve kterých musíme provést základní výzkum."
Jakmile tým ukončí práce na současném autě, ještě bude dobíhat produkce dílů, takže poslední novinky se na trati objeví na konci jara.
"Teď bych řekl, že poslední díly nasadíme tak kolem Silverstonu. Velké týmy budou vyvíjet déle, ale to se týká aerodynamiky. Já doufám, že později vytáhneme z rukávu pár triků, budou to díly, z nichž bychom některé mohli použít v roce 2014," dodal Symonds.