Trojnásobný mistr světa není příznivcem letošních technických novinek a zastává názor, že k předjíždění by měl pilotům stačit pouze jejich talent.
DRS, tedy Drag Reduction System, čili systém pohyblivého zadního křídla, má za sebou první ostrou premiéru. Je pravdou, že poskytuje nezanedbatelnou výhodu, co se maximální rychlosti týče. Novinka jako taková má své zastánce i odpůrce. Niki Lauda patří k té druhé skupině a tento technický prvek se mu pranic nelíbí.
"Křídlo je ten nejhloupější nápad. O předjíždění by se měli starat piloti samotní. Měli by o tom rozhodovat oni a ne Mezinárodní automobilová federace za pomoci světýlek na volantu, která jim říkají, kdy křídlo sklopit a kdy ho zase narovnat. Nikdy bych něco takového nepodpořil. To je snad ta nejbláznivější věc, jakou kdo kdy vymyslel," prozradila rakouská legenda.
Podle Charlieho Whitinga se FIA bude zadním křídlem zabývat, výsledky analýzy by měly být známy kolem Grand Prix Číny. Pak mohou následovat kroky za účelem zefektivnění celého systému.