Kolik stojí pohonné jednotky a jak je to s jejich vývojem?

Pokud si chcete postavit vůz formule 1, budete potřebovat spoustu peněz. Musíte mít aerodynamický tunel, postavit si šasi a spoustu věcí. Naštěstí o mechanickou stránku se starat nemusíte, vše můžete nakoupit od některého z dodavatelů.

Nejlepší volbou se zdá být Mercedes, který je nejen nejlepším ale také nejlevnějším dodavatelem.

Ceny pohonných jednotek za rok: 

• Mercedes: 26 milionů dolarů
• Ferrari: 30 milionů dolarů 
• Renault: 36 milionů dolarů

To jsou ale jen motory. Například převodovku vám ochotně dodá Red Bull za 9 milionů dolarů a palivo si můžete koupit od Totalu za 2 miliony dolarů.

Vývoj pohonných jednotek je i není zmrazen

Během sezóny nelze pohonné jednotky vyvíjet. Jediný prostor nabízí palivo nebo software. Povoleny jsou tak pouze změny, které souvisí se spolehlivostí.

V průběhu zimy se to ale změní. Často se hovoří o motoru, ten je ale dnes jen jednou z šesti hlavních částí pohonné jednotky, kterou tvoří:

• ICE: spalovací motor
• TC: turbodmychadlo
• MGU-K: motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energie
• MGU-H: motorgenerátor pro rekuperaci tepelné energie
• ES: úložiště energie (baterie)
• CE: elektronika pohonné jednotky

Tohle dělení je potřeba především ze sportovního hlediska. Každý pilot má totiž k dispozici pět jednotlivých částí. Za nasazení šesté v průběhu sezóny následuje penalizace.

Pohonná jednotka očima inženýra ale vypadá jinak. Nejdříve ji složíme, následně zase rozebereme. Tentokrát ale ne na 6 ale na více 40 jednotlivých komponent.

Poté nás navštíví chlápek z FIA a podle předem dané tabulky (viz níže) přidělí jednotlivým částem čísla. Nebo chcete-li váhu (v tabulce weight) od 1 do 3.

 
Přehled jednotlivých komponent a jejich vah (bodů). Zdroj: 2014 F1 Technical Regulations
 

Když vezmete do rukou kalkulačku, zjistíte, že součet všech bodů všech částí je 66. V dalších letech bude možné změnit vždy jen určitý počet komponent, jejichž součet bude postupně klesat. 

Z toho je patrné, že některé díly jsou zmrazeny trvale. Jejich výčet je v tabulce pro jednotlivé roky znázorněn černou barvou. Přes ně vlak nejede.

Zbude vám tedy určitý balík komponent, které lze změnit. Má to ale háček. Z těchto komponent si musíte vybrat jen určitou část. Nejde o počet komponent jako takový, ale opět jen o součet bodů. 

• Celkový počet MK: celkový součet bodů všech komponent, které lze modifikovat v daném roce (z nichž si lze vybrat).
• Maximální počet MK: maximální součet bodů komponent, které lze modifikovat. 

Příklad pro rok 2015: lze změnit komponenty, jejichž souhrnný součet bodů je 61. Z nich si může tým vybrat jen tolik, aby součet bodů dělal 32.