Novinář Joe Saward připravil velmi pěknou grafiku, ve které vysvětluje, kolik peněz dostávají jednotlivé týmy z komerčních práv.
Malé týmy chtějí více peněz z komerčních práv. Zatím to vypadá, že se rýsuje dohoda mezi nimi a CVC, kteří by jim přidali ze svého. Velké týmy se svých podílů vzdát nechtějí.
„Je načase pojmenovat věci pravými jmény. Model rozdělování peněz je zcela špatně. Když máte v šampionátu týmy, které dostanou více peněz, než ostatní týmy utratí za sezónu jen za to, že se ukážou, tak je něco špatně s celým systémem,“ říká Gérard Lopez.
Systém přerozdělování je velmi obtížný. To, co popisuje Saward, nemusí být úplně přesné, oficiálně tyto údaje nikde nenajdete.
Na začátku všeho je balík asi 1,8 miliard dolarů. Ty se rovným dílem rozdělí mezi týmy a majitele komerčních práv. Majitelé jako takoví si nechávají 36,1%. Zbytek z jejich podílu jde:
- Týmům na horším než 10 místě v poháru (0,55%)
- Bonusy pro historické týmy a vítěze Poháru konstruktérů (celkem 10,8%). Z tohoto balíku dostávají peníze Ferrari, Red Bull, McLaren, Williams a Mercedes.
Balík pro týmy se rozděluje takto:
- 23,75% peněz dostanou týmy, které skončily v PK na prvním až desátém místě. Každý si tak přijde na 42,7 milionů dolarů.
- 23,75% se pak rozdělí podle pořadí v PK.
Kromě těchto peněz se z balíku pro týmy i majitele odkrojí 2,5% (dohromady tedy 5%) na extra bonus pro Ferrari. Tým z Maranella tak bez ohledu na pořadí v PK dostává téměř 154 milionů dolarů, což je více, než dostaly vloni všechny týmy kromě Red Bullu.
Odhad příjmů v roce 2013
| Tým |
Částka (milionů dolarů) |
Z celkového balíku |
| Ferrari |
209,4 |
11,6% |
| Red Bull |
202,7 |
11,2% |
| McLaren |
120,0 |
6,6% |
| Mercedes |
141,0 |
7,8% |
| Williams |
94,0 |
5,2% |
| Force India |
81,1 |
4,5% |
| Sauber |
72,6 |
4,1% |
| Lotus |
89,6 |
4,9% |
| Toro Rosso |
68,3 |
3,8% |
| Caterham |
59,8 |
3,2% |
| Marussia |
10,0 |
0,6% |
Připomeňme, že podle nedávného článku stojí účast v F1 průměrně 120 milionů dolarů (viz článek)