Red Bullu chce i po kolizi v Ázerbájdžánu jezdcům umožnit vzájemně závodit.
Jezdci Red Bullu svedli v Baku několik ostrých soubojů. Při tom posledním ale došlo ke kolizi.
„Mnohokrát jsme se o tom dlouho bavili,“ řekl Horner pro Motorsport.com. „Dopoledne jsme se bavili, že se chceme vyhnout opakování scénáře Force Indie z loňského roku a že jim dovolíme závodit, ale prosíme, aby si nechali prostor.“
„Bohužel se to nestalo. Naši jezdci závodili tvrdě, na limitu, ale podle našeho mínění spravedlivě, ale bohužel se stal tento incident.“
„Před Barcelonou se o tom pobavíme, ale chceme i nadále umožnit jezdcům závodit. Byl to závodní incident, oba měli stejný díl viny.“
Niki Lauda navrhl, že by jezdci v takovém případě mohli hradit škodu – respektive, že by jim to strhl z platu.
„Niki je možná finančně orientovanější než ostatní,“ řekl Horner. „Myslím, že nejdůležitější je, že oba uznávají, že to, co se stalo, je nepřijatelné.“
Podle šéfa Red Bullu si oba jezdci vezmou z Grand Prix Ázerbájdžánu cenné lekce.
Doufali jsme v safety car, ale ne takhle...
„Doufali jsme, že v ideálním případě vyjede v poslední čtvrtině závodu safety car a přezuli bychom na ultraměkké, na kterých jsme dokázali jet dlouho. Nikdy nás ale ani ve snu nenapadlo, že to my způsobíme safety car.“
Základy incidentu byly založeny už dříve. Ricciardo se dostal před Verstappena, a tak to byl právě on, kdo zajel dříve do boxů. Verstappen stavěl o kolo později, přesto se dokázal vrátit zpět před Ricciarda.
Podle Hornera zajel Verstappen dobré kolo. V prvním sektoru zajel osobní maximum, později pak mohl aktivovat DRS, a tak zajel velmi silný i poslední sektor.
„Danielovo výjezdové kolo nebylo tak rychlé jako Maxovo kolo, v němž zajel do boxů. Danielovy pneumatiky pak byly na provozní teplotě rychleji než Maxovy a snažil se toho využít.“
Foto: Getty Images / Mark Thompson