Jaké je roložení sil? Nejrychlejší byl v testech Hülkenberg

Auto Motor und Sport se na základě všech dostupných dat (desítky stran), ale také na základě informací přímo od týmů, pokusil udělat analýzu. 

Je to samozřejmě obtížné, týmy jezdily nejen s různým množstvím paliva, ale měnily se i podmínky – například vítr. V neposlední řadě nesmíme zapomenout, že týmy mají různé fáze svých programů. Ferrari nebo McLaren přivezou vylepšení až do Austrálie.

Jak tedy podle německého webu momentálně situace vypadá?

Skupina 1: Mercedes a Ferrari

Mercedes prý sám odhaduje, že má na svého rivala z Maranella náskok 0 až 0,4 sekundy.

Skupina 2: Williams, Red Bull, Toro Rosso

Přibližně 0,5 až 0,6 sekund za první skupinou je trojice týmů Williams, Red Bull a Toro Rosso. U Red Bullu je prý zřejmé, že opět postavil dobrý vůz, ale chybí mu potřebný výkon. Renault plánuje upgrade pro Kanadu, má prý přinést 35 koní. Red Bull by se pak mohl osamostatnit a v ideálním případě nebýt daleko od první skupiny.

Skupina 3: Force India, Haas

Třetí skupina ztrácí jen 2 až 3 desetiny, takže obě skupiny se mohou postupně promíchat. Pro Haas by samozřejmě bylo velkým úspěchem, pokud by jako nový tým porazil některé zavedené týmy. Podle analýzy jsou na tom ale velmi dobře. Technický šéf Force Indie si dělal legraci, že síla Haasu není překvapivá, neboť je to téměř kopie Ferrari. 

Skupina 4: McLaren, Renault, Sauber

Až za všemi těmito týmy se nachází McLaren či Renault. Tým z Wokingu ovšem přiveze do Austrálie plánovaný balík vylepšení a něco připraví určitě i Honda. U Renaultu jsme už zmínili vylepšení pohonné jednotky v Kanadě. 

Skupina 5: Manor 

Na posledním místě by měl být Manor, který letos přešel na motory Mercedes. Také on chystá vylepšení, mohl by se tak dotáhnout na čtvrtou skupinu. 

V tabulce je přehled kol – ideální kolo je součtem nejlepších sektorů daného jezdce.

Foto: Getty Images / Mark Thompson