Možná si na to ještě pamatujete. FIA vloni zpřísnila omezení rádiové komunikace. Nakonec to dopadlo tak, jak to dopadá obvykle – slušným sezónním gulášem.
Pravidla se vloni neměnila, pouze se podrobněji vyložil článek 20.1 Sportovních pravidel, které říká, že „jezdec musí řídit vůz sám bez cizí pomoci“.
Nakonec se kolem toho strhl slušný chaos, a tak FIA v Singapuru vydala mírnější manuál (nařízení TD/041-14). Trochu se počítalo s tím, že od letošního roku přijde větší omezení, ale novinář James Allen cituje mluvčího FIA, podle kterého se nic dalšího zatím nechystá. Důležité je slovo zatím. Strategická skupina a FIA si ponechávají zadní vrátka, a pokud by to uznali za vhodné, doplní seznam zákazů.
O čem se tedy v rádiu nebude smět ani letos inženýr s jezdcem bavit?
- Jízdní stopy na okruhu
- Kontakt s obrubníky
- Nastavení vozu pro konkrétní zatáčky
- Srovnávání s časy soupeřů v sektorech
- Srovnávání rychlosti s jinými soupeři v zatáčkách
- Volba převodových poměrů
- Brzdné body
- Srovnávání brzdění s ostatními jezdci
- Diskuse o brzdění (jak má kde brzdit apod.)
- Používání tlačítka pro předjetí (kdy ho má použít)
- Používání DRS ve srovnání s jiným jezdcem