Renault neměl zájem zlepšit letošní pohonnou jednotku, jelikož už od začátku sezóny byl zapálený do příprav návratu svého továrního týmu do formule 1, říká šéf Red Bullu Christian Horner.
Už začátkem sezóny se začaly objevovat spekulace o tom, že Renault nechce být pouhým dodavatelem motorů, ale chce mít ve formuli 1 znovu svůj tovární tým. Podle Hornera právě to ovlivnilo vztah francouzské automobilky s Red Bullem.
„Nikdy jsem neměl pocit, že Renault naplno využil svých technických schopností a možností simulace, které jsme mu nabízeli. Už od začátku bylo jasné, že Renault není spokojen jen s rolí dodavatele,“ řekl Horner. „Od konce loňského roku se zajímali o možnost znovu vstoupit do F1.“
Red Bull se proto rozhodl jednat a pomoci Renaultu zlepšit výkonnost jeho pohonné jednotky. Do svého týmu přivedl šéfa Ilmoru Maria Illiena a vytvořil vlastní skupinu, která se zabývala pouze motorem.
Ilmor bude s Renaultem spolupracovat i v příštím roce i přesto, že podle Hornera byla francouzská značka zpočátku proti tomu, aby byl Illien do celého projektu zapojen.
„Renault ke konci loňského roku prošel jistými změnami v managementu a probíhala tam obrovská spousta jednání,“ dodal Horner. „Přivedli jsme k nim Mario Illiena, k čemuž oni měli nejprve odpor.“
„Abychom je podpořili, vytvořili jsme také skupinu zabývající se motorem. Vztahy mezi Milton Keynes a Viry nebyly nejlepší, z čehož samozřejmě vzešla frustrace.“
„Nikdy nebyli zcela ochotni přijmout Red Bull jako svého technického partnera. Došlo také k rozdílným názorům ohledně techniky a toho, v čem jsou skutečné slabiny motoru.“
„Mario pro Renault vyvinul koncept, zatímco Renault měl souběžně s tím své vlastní projekty - výsledek toho byla D-specifikace.“
„Do vytvoření skupiny, zaměstnání odborníků a vytvoření kapacit jsme docela dost investovali, takže je frustrující, že se nic z toho vlastně neuskutečnilo.“
Foto: Getty Images / Lars Baron