Honda bude mít pro příští sezónu formule 1 letošní pohonnou jednotku coby záložní plán pro případ, že se specifikací 2018 budou problémy.
Japonská automobilka před letošní sezónou přepracovala svou pohonnou jednotku, ale kvůli problému s olejovým systémem měla hned ze začátku sezóny starosti.
V příští sezóně bude Honda dodávat pohonné jednotky týmu Toro Rosso, když se po třech letech spolupráce rozešla s McLarenem. Pokud se v předsezónních testech neosvědčí nová specifikace, může Honda v prvních závodech využít pohonné jednotky z roku 2017.
„Je to skvělá pomoc (držet se stejného konceptu),“ řekl Autosportu Jusuke Hasegawa, který odchází z čela projektu Hondy v F1. „Potřebujeme více výkonnosti a spolehlivosti. V této fázi sezóny je to mnohem lepší.“
„Zatím jsme se nerozhodli o celé specifikaci pro příští rok, ale alespoň máme záložní plán, což je současný motor. Jsem si jistý, že příští sezónu můžeme začít dobře.“
„Před letošním rokem jsme upravili koncept motoru. Není pochyb o tom, že pro nás to bylo nutné vylepšení. Myslíme si, že to bylo správné rozhodnutí. Největším problémem bylo, že jsme nepřipravili motor včas pro zimní testy (v roce 2017). I když jsme se snažili udělat dobrou věc, potřebovali jsme na to více času.“
„Zvolili jsme si téměř stejný koncept jako naši soupeři, takže z tohoto pohledu není důvod, proč bychom neměli ostatním stačit.“
Honda v letošním roce začala na vývoji pohonné jednotky spolupracovat s externími konzultanty. Pro příští rok plánuje tuto spolupráci ještě rozšířit.
„Začali jsme spolupracovat s dalšími partnery, jejichž totožnost obvykle nezveřejňujeme,“ dodal. „Z tohoto projektu už můžeme vidět výsledky. Budeme v této spolupráci pokračovat. Není důvod končit. Musíme dokonce ještě zlepšit tu spolupráci.“
„Chápu, že většina lidí si myslí, že Honda se snažila to udělat sama. To ale není pravda, rádi uvítáme vnější pomoc, a to děláme. Samozřejmě existují určitá omezení, jako jsou jazykové překážky, geografická bariéra, takže to není snadná práce.“
Foto: Getty Images / Clive Mason