Red Bull chce Coltona Hertu posadit do AlphaTauri. Gasly by pak zamířil do Alpine.
Vůz F1 si mladý Američan vyzkoušel nedávno, když testoval s McLarenem. Právě s ním byl dříve spojován – jako potenciální náhrada Ricciarda v roce 2024. Ale už víme, že Ricciardo u týmu končí a nahradí ho Piastri.
„Když jsem se dozvěděl o zájmu, bylo to pro mě trochu překvapení, protože jsem si myslel, že mě nemá nikdo v hledáčku,“ řekl Herta pro Autosport.
„Všichni v McLarenu se zdáli být opravdu spokojeni s tím, jak test proběhl a jak jsem byl fyzicky i psychicky připraven. Myslím, že to pomohlo. Ale ano, byl jsem trochu překvapený, když jsem se dozvěděl o zájmu o AlphaTauri.“
Otázkou však je, zda Herta může dostat superlicenci. FIA by tím mohla otevřít Pandořinu skříňku, kdy by pak chtěl výjimku každý.
„Myslím, že je v tom mnohem více, a opravdu rozumím oběma stranám sporu. FIA chce chránit své série a chce, aby jezdci procházeli jejich systémem. Ale věřím, že IndyCar si zaslouží trochu více uznání než jen to, že je bodově mezi F3 a F2.“
Bodový systém
Herta má však problém. Potřebuje superlicenci. Aby ji získal, potřebuje získat body za umístění v konkrétních šampionátech. Kvůli covidu se nyní berou tři nejlepší výsledky z předešlých čtyř let. Rozdíly mezi F2, F3 a IndyCar vidíte níže. Body pro superlicenci berou jezdci, kteří v konečném umístění skončili mezi prvními deseti.
| |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| Formule 2 |
40 |
40 |
40 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
| Formule 3 |
30 |
25 |
20 |
15 |
12 |
9 |
7 |
5 |
3 |
2 |
| IndyCar |
40 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
Jak je na tom Herta? Měl by mít 32 bodů za umístění v IndyCar:
- 2019: 7. (4 body)
- 2020: 3. (20 bodů)
- 2021: 5. (8 bodů)
Další body by mohl získat třeba za účast v prvním tréninku F1. Pak by ale už musel dostat výjimku, která se uděluje kvůli „zásahu vyšší moci“. Představme si třeba situaci, kdy se jezdec zraní a vynechá poslední dva víkendy ve své kategorii a kvůli tomu mu pak chybí pár bodů. FIA může uznat jeho výsledky do zranění a superlicenci mu udělit. Podobně může postupovat v případě, že byly některé závody série zrušeny apod.
Není ale jasné, na co by se mohl „vymluvit“ Herta. A aby to bylo ještě zajímavější, výpočet bodů níže je potřeba brát s rezervou. FIA totiž u IndyCar uvádí hvězdičku – ďábel je skrytý v detailu. V tomto případě FIA body z IndyCar uznává jen tehdy, kdy se všechny závody odjedou na FIA homologovaných okruzích. A aby to bylo zajímavější, poznámka se týká jen klasických tratí. Není tedy jasné, co tím FIA myslí. Herta může mít ve skutečnosti jiný počet bodů, než vychází z prostého pohledu do tabulky.