Zkušenosti z testů přiměly Nicka Heidfelda, aby si poupravil názor na dopady nových pravidel. Německý pilot přiznal, že se mýlil ve dvou oblastech. Startovní pole bude podle něj vyrovnanější o předjíždění by mělo být jednodušší.
"Co se týče rozdílů mezi týmy, musím říct, že jsem velmi překvapen, jak jsou malé. V této sezóně došlo k obrovským změnám v pravidlech a na začátku jsem si byl jistý, že mezi týmy budou velké rozdíly. Ale ve skutečnosti jsou jen velmi malé," řekl Heidfeld.
Skepticky se zpočátku Heidfeld stavěl k nastavitelnému přednímu křídlu, které má jezdcům usnadnit přiblížení se soupeři a ve svém důsledku i předjetí. V testech se s touto novinkou naučil Němec zacházet a nyní se mu zdá přínosná.
"Změny v nastavení předního křídla více vycházejí z pocitu jezdce, řekl bych. Protože pneumatiky a vyvážení vozu se během závodu hodně mění, hlavně když následujete jiný vůz, takže to často využijete. Původně jsem si myslel, že to nepomůže. Ale nedávno jsem při následování jiných vozů zjistil, že to opravdu může znamenat rozdíl. Zvednete si přední křídlo a můžete se více přiblížit," uvedl Heidfeld.
Co se týče KERS, tak ten podle Heidfelda najde využití především na okruzích s dlouhými rovinkami a výhodu přinese hlavně proti soupeřům, kteří ho nenasadí. Ve chvíli, kdy budou KERS používat všichni jezdci, se situace vyrovná.