Gene Haas doufá, že jeho tým a Ferrari ve formuli 1 ještě více prohloubí vzájemnou spolupráci, prozatímní přístup Scuderia označil za váhavý.
Tým Haas ve své premiérové sezóně F1 nasbíral zatím 28 bodů, 22 z nich přitom už během prvních čtyř závodních víkendů. Podle Haase mohla být bodová nadílka bohatší, kdyby bylo více využito z potenciálu plynoucího ze vzájemné spolupráce s Ferrari.
Americký tým využívá možnosti v pravidlech a na svém voze má několik dílů, které vyrábí Ferrari. Mezi nimi také motor.
„Tento model spolupráce s Ferrari funguje opravdu dobře, a pokud v něco doufám, tak že z něj dokážeme získat ještě víc,“ řekl Haas. „Na straně Ferrari bylo vždy, pokud se týče naší spolupráce, kvůli předpisům FIA jisté váhání.“
„Byli velmi, velmi opatrní, aby splňovali všechno podle pravidel. Když se ale ohlédnu, tak myslím, že jsme mohli udělat více. A to ve vývoji vozu. Náš vůz je docela odlišný od Ferrari, i když si lidé myslí, že jsou stejné, my se ale trochu trápíme s šasi, snažíme se tomu porozumět. Ferrari nám dodává spoustu dílů, ale nutně nám nemusí poskytovat informace o tom, jak to všechno funguje.“
„To už je na našem týmu. Začali jsme téměř od nuly a už jsme se toho spoustu naučili sami, tím jak ubíhá čas, musíme mít personál, který skutečně rozumí tomu, jak vůz funguje.“
„Nemůžeme jen přijít do Ferrari a zeptat se 'Jak to funguje?' Musíme na to přijít sami. To byl pravděpodobně ten největší nedostatek. Jen se snažíme pochopit, jak Ferrari a některé díly, které nám dávají jako třeba tlumiče, zavěšení, ERS, fungují. Nebylo snadné na to přijít.“
Haas chápe, že Ferrari se přitom musí ohlížet také na to, aby svým jednáním neporušovalo pravidla daná Mezinárodní automobilovou federací. Podle Haase je však Ferrari až příliš opatrné.
„Ferrari má cíl, což je porazit Mercedes, stejně jako je naším cílem porazit některé naše soupeře vzadu, takže máme stejný cíl,“ dodal Haas.
„Ať k tomu můžeme udělat cokoliv, je to dobré pro nás oba, myslím tedy, že větší spolupráce by byla užitečná. Ferrari je velmi opatrné.“
Foto: Getty Images / Charles Coates