Na Velkou cenu Belgie se fanoušci F1 opravdu těšili. A měli proč: letní pauza už byla přece jen příliš dlouhá a závod se konal na klasické a jezdci i diváky milované trati.
Navíc obvykle podnik v Ardenách, před
jehož startem byl Hamiltonův kurs na vítězství „pouze“ 5/1 (naproti tomu
Vettelův byl například 15/8, Alonsův 3/1 a Webberův 7/2), hýří zcela
nevyzpytatelným počasím, které z něho dokáže velmi často udělat i slušnou
loterii. A deštěm poznamenaný závod se jel také letos.
Jeho kvalifikace sice přinesla už šesté
pole position pro Marka Webbera (ten se tím v historických tabulkách dostal na
úroveň Phila Hilla, Carlose Reutemanna, Emersona Fittipaldiho, Jeana-Pierre
Jabouilleho, Alana Jonese a Ralfa Schumachera) a byla i 25. kvalifikační výhrou
pro australské piloty, ale rozhodně nebyla kdovíjak uklidňující. Už třeba
proto, že ve Spa zvítězil držitel pole position od roku 1991 pouze třikrát
(2000, 2002 a 2007)...
Australanem vyhraná kvalifikace sice
byla už 12. letošním pole position pro Red Bull a dokonce pátým po sobě, ale
kvalifikační bitva přinesla také jiné statistické zajímavosti: Hamiltonova
druhá příčka v ní totiž znamenala 245. start vozů McLaren z první řady a 130.
start motorů Mercedes z téže pozice. Kvalifikace navíc přinesla také nejlepší
startovní postavení v jejich dosavadní kariéře hned pro tři jezdce: Bruna Sennu
(18. místo), Sakona Yamamota (19.) i Jaimeho Alguersuariho (11.). Naopak dosud
nejhorší startovní pozice v kariéře se ve Spa narodila pro Pedra de la Rosu i
Vitalije Petrova, zatímco pro Sebastiana Vettela byla pro změnu nejhorší od
loňské GP Brazílie.
Red Bull pokračuje
Před závodem v Belgii Barrichello
oslavoval svůj 300. start v mistrovství světa, ale malá jubilea přinesl závod
ve Spa-Francorchamps například také pro Kubicu (70. závod), Buemiho (30.) a
Kobayashiho (15.). Mimo nich i pro piloty z Austrálie (pro ně to byl 455. závod
MS) či Polska (70.), stejně jako pro týmy Mercedesu (25. start v MS) a Renaultu
(275.) Ovšem brazilský oslavenec pojal svůj jubilejní závod trochu podivně:
skončil hned v prvním kole. Díky tomu se v historii šampionátu mezi těmi, kteří
vůbec nejčastěji závod opustili už v úvodním kole, posunul již na druhé místo.
Před ním totiž najdeme jen Trulliho (14krát) a za ním naopak de Cesarise
(13krát) a Tambaye (10krát).
Samotný deštivý závod po mnoha pozoruhodných
peripetiích přinesl 14. vítězství pro Lewise Hamiltona. Ten se tím nejen v
dlouhodobých tabulkách šampionátu už dostal na úroveň hned tří několikanásobných
mistrů světa (Grahama Hilla, Emersona Fittipaldiho a Jacka Brabhama), ale zaznamenal
i své druhé vítězství systémem start–cíl. Hamilton získal pošesté také
nejrychlejší kolo závodu, což v historii znamená zároveň i 190. nejrychlejší
kolo pro britské piloty.
Závod, který se stal už 490. v němž
startovali japonští jezdci a přitom žádný z nich dosud nevyhráli, přinesl z
hlediska statistiky také 230. pódium pro pohonné jednotky Mercedes, a nejen to:
byl totiž také osmdesátým vítězstvím pro startovní číslo 2, zásluhou Webbera
přinesl i 215. pódiové umístění pro startovní číslo 6 a Kubica se pro změnu
postaral o 90. pódiový úspěch startovního čísla 11. Ostatně Robertu Kubicovi
Velká cena Belgie přinesla i jeho nejlepší umístění od GP Monaka (tedy po sedmi
závodech) a pro Adriana Sutila dokonce od GP Malajsie (deset závodů). Na klavír
virtuózně hrající Němec se ve Spa-Francorchamps dostal díky svému pátému místu
i přes hranici 50 získaných bodů a na tom vydělal i jeho tým Force India,
protože právě v Belgii letos ze všech závodů získal nejvíc bodů.
A vzhledem k
tomu, že v bodování pokračovala v Ardenách i stáj Red Bull, protáhla svou sérii
po sobě jdoucích závodů na bodech na číslo 19. Tím se už se v historických
tabulkách dostala na úroveň nejlepší série Williamsu, trvající od GP Monaka
1991 do téhož závodu v následujícím sezoně. Takže před monoposty z Milton
Keynes už jsou v tomto směru se svými nejdelšími sériemi pouze týmy Ferrari
(55), BMW Sauber (34), McLaren (26) a Renault (20)...