McLAREN. Nejvíce závodů odzávodily motory Honda v útrobách vozů McLaren, které v osmdesátých letech dovezly ke 44 výhrám a třem týmovým titulům. Úspěšné však bylo pouze první partnerství mezi Hondou a McLarenem (v letech 1988 až 1992), to druhé (2015 až 2017) naopak skončilo neslavně. Foto: Getty Images

BAR. Tým BAR (British American Racing) měl úzké vazby na Hondu vyjma prvního roku po celou dobu své existence. Nejúspěšnější sezonu prožil BAR v roce 2004, kdy skončil v pořadí Poháru konstruktérů druhý. Po sezoně 2005 se ze stáje British American Racing stal tovární tým Hondy. Foto: Getty Images

HONDA. Asi nikoho nepřekvapí, že Honda dodávala motory i sama sobě. Japonská automobilka to s vlastním týmem zkoušela dvakrát –⁠ nejprve v šedesátých letech (1964 až 1968) a poté na začátku milénia (2006 až 2008).  Foto: Getty Images

RED BULL. Rakouský Red Bull odebírá motory od Hondy (v současné době pod brandingem Honda RBPT) od sezony 2019. Od té doby se stáj z Milton Keynes radovala ze dvou jezdeckých a jednoho týmového titulu. Od sezony 2026 si bude Red Bull vyrábět a vyvíjet motory ve spolupráci s Fordem sám. Foto: Getty Images

WILLIAMS. Britský tým spoléhal na motory Hondy v osmdesátých letech (1983 až 1987). Z této spolupráce vzešly tři tituly (jeden jezdecký a dva týmové). Foto: Getty Images

SCUDERIA TORO ROSSO/ALPHATAURI. Druhý tým Red Bullu začal motory Honda (nyní Honda RBPT) využívat dokonce již o rok dřív než samotný áčkový tým. Největším úspěchem spojenectví AlphaTauri-Honda je vítězství ve Velké ceně Itálie 2020, které zajistil Pierre Gasly.  Foto: Getty Images

SUPER AGURI. Tým Aguriho Suzukiho byl pro Hondu neoficiálním béčkovým týmem. Nešlo však o příliš úspěšný projekt, když tým ukončil svoji činnost v průběhu své třetí sezony. O Nejlepší výsledek se postaral Takuma Sató ve Velké ceně Kanady 2007, kde po úspěšném zdolání Fernanda Alonsa dojel šestý. Foto: Getty Images

JORDAN. Tým Eddieho Jordana během své existence vystřídal řadu dodavatelů motorů. Jedním z nich byla i Honda, na kterou britský tým sázel v letech 1998 až 2002 (nejprve s brandingem Mugen). Nejlepší sezonou byl ročník 1999, kdy Jordan skončil v Poháru konstruktérů třetí.  Foto: Getty Images

LOTUS. I když Lotus největších úspěchů dosáhl s motory Ford-Cosworth, část dějin slavné britské stáje je spojena i s Hondou. Konkrétně šlo o roky 1987 a 1988. Foto: Getty Images

TYRRELL. Tým Tyrrell využíval pohonné jednotky od Hondy jen v roce 1991, tedy dávno po dosažení svých největších úspěchů. Foto: Getty Images

SPIRIT. Na tým Spirit si dnes asi jen málokdo vzpomene, jelikož se zúčastnil jen 23 velkých cen. Motory Honda použil v šesti případech. Foto: Getty Images