Red Bull měl vloni velmi silný závěr sezóny. Začátek té letošní však byl naopak spíše slabší. Dobrou formu našli rudí býci až v posledních závodech.
Chevrolet Corvette se vzdá své tradiční koncepce a v osmé generaci, jejíž premiéra je plánována na 18. července roku 2019, zamíří na trh s motorem před zadní nápravou. Připomeňme si proto všechny předchozí generace s motorem vpředu.
Představitele Hondy její nedávné výkony ve formuli 1 překvapily, ovšem nemají odpověď na to, proč se tým Red Bull, kterému pohonné jednotky dodávají, tak přiblížil Mercedesu a Ferrari.
Jestli jste zažili osmdesátá léta a počátek těch devadesátých, pak si možná vzpomenete i na tehdejší tuning.
Tým Haas se nenachází v optimálním období. Výsledky jsou za očekáváním, k tomu se připojila taškařice s hlavním sponzorem a v nedělní grand prix na Silverstonu spolu navíc oba jezdci americké stáje kolidovali a ani jeden z nich neviděl cíl závodu.
Léto je obvykle obdobím, ve kterém se začínají objevovat spekulace ohledně jezdeckých sestav. Jaká je aktuální situace? Spousta klíčových jezdců má smlouvu do konce příštího roku.
Sebastian Vettel v Silverstonu chyboval. Za posledních dvanáct měsíců nejde ani zdaleka o první chybu čtyřnásobného mistra světa.
Rozdíl mezi Ferrari a Red Bullem je nyní 52 bodů. Rudí býci získali v posledních dvou závodech více bodů než tým z Maranella. Mělo by se Ferrari bát o druhou pozici v šampionátu?
Žebříček F1 Power Rankings od závodu v Rakousku příliš nezměnil.
Sébastien Buemi měl velkou nehodu během středečního testu pro Pirelli v Silverstonu.