Foto: Getty Images / Charles Coates
Romain Grosjean je „znepokojen“ nedostatkem nových dílů na letošním monopostu formule 1 týmu Haas pro první závod sezóny v Rakousku. Z pohledu amerického týmu náročný rok 2019 ale podle něj ukázal, že neustálý vývoj a nasazování nových komponent může být v konečném důsledku na škodu.
Ačkoliv jde o hatchbacky nižší střední třídy s dvoulitrovým pohonem, společného toho mají velmi málo. Pro nás určitě dobře.
Romain Grosjean má do konce letošní sezóny formule 1 smlouvu u týmu Haas. Francouz proto začíná přemýšlet nad budoucností a nevylučuje ani svůj zájem o volnou sedačku u Renaultu.
Japonská společnost Mugen představuje novou sadu doplňků pro Hondu Civic Type R.
Nestává se moc často, aby jezdec nemohl nastoupit do závodu formule 1. Aktuálně je ale tato možnost minimálně teoreticky na stole a to kvůli koronaviru.
Některé týmy vyjely před Rakouskem na trať s letošním vozem nebo s monopostem z roku 2018. Dnes například v Mugellu testuje Ferrari. Haas se k podobnému kroku nechystá.
Italský výrobce vybavení pro motorsport Marelli a OMP Racing obdržely homologaci Mezinárodní automobilové federace (FIA) na vestu s materiálem zpomalujícím hoření, která v sobě má integrovaný systém pro měření životně důležitých parametrů pilota.
Matt Scott pracuje ve formuli 1 u týmu Haas v pozici šéfmechanika.
Ve spojitosti s týmem Haas se objevily spekulace o možném prodeji, podle šéfa závodní stáje Günthera Steinera se však žádné ze zvěstí nezakládají na pravdě.
Sezóna začne 5. července na Red Bull Ringu. Zatím je potvrzeno osm závodů. Jak to bude dál, je hvězdách a totéž platí o penězích, které dostanou týmy z komerčních práv.