Timo Bernhard v Porsche 919 Hybrid Evo projel 20,832 km dlouhou Nordschleife za 5:19.546, čímž překonal rekord Stefana Bellofa, který držel dosavadní rekord 6:11.13 s Porsche 956.
Foto: Porsche
Před pěti lety byl Daniel Ricciardo blízko startu v nejslavnější čtyřiadvacetihodinovce na světě, ke startu na okruhu La Sarthe mu však nedal svolení jeho mateřský tým.
Sportovní verze Golf GTI vzniká již od první generace a nejinak je tomu u té aktuální. Jak by to ale vypadalo, kdyby se vzhledem značně inspirovala u svého pradědečka?
Pětačtyřicetiletý kolumbijský pilot se chystá na kompletní sezonu 2021 ve vytrvalostním mistrovství světa FIA WEC. Montoya se domluvil na angažmá ve třídě LMP 2 s americkou stájí DragonSpeed.
Je to první opravdu obrovské SUV od BMW a také první mnichovan s gigantickými ledvinami. A rovnou říkám, že zvlášť ve verzi M50i taky skvělé auto. Bral bych ale X5.
Osmá sezona vytrvalostního mistrovství světa sportovních vozů FIA WEC vyvrcholila sobotním osmihodinovým závodem na okruhu formule 1 v Bahrajnu. Derniéru královské třídy LMP 1 nejlépe zvládli Kamuj Kobajaši, Mike Conway a Jose Maria Lopez s prototypem Toyota TS050 Hybrid #7 a po vítězství se mohou radovat z titulu světových šampionů.
Osmou sezonu vytrvalostního mistrovství světa sportovních vozů FIA WEC zakončí sobotní osmihodinovka v Bahrajnu. V závodě, který bude derniérou třídy LMP 1, se rozhodne o čtyřech titulech šampionů.
Konec slavné éry. Sobotní osmihodinový závod v Bahrajnu neuzavře jen sezonu vytrvalostního mistrovství světa FIA WEC 2019/2020, ale také slavné období třídy LMP 1. Vrcholná kategorie sportovních prototypů závodila na světových okruzích od roku 2004. V této galerii je věnována pozornost především továrním vozům, které v rámci LMP 1 startovaly ve WEC od první sezony v roce 2012.
Romain Grosjean se zajímá o program hypervozu Peugeotu pro Mistrovství světa vytrvalostních závodů (FIA WEC) a další start ve 24 hodinách Le Mans.
Šéf stáje Red Bull Christian Horner uvedl v rozhovoru pro web racefans.net, že by v „královně motorsportu“ rád viděl Portugalce Antonia Felixe da Costu.
Mike Conway a jeho posádka prototypu #7 opět smolně přišla o vítězství v Le Mans. Tým Rebellion Racing naopak slaví, při své poslední účasti na trati La Sarthe získal druhé místo v absolutním pořadí.