Existují dva postupy, jak snížit náklady ve formuli 1: úpravou technických pravidel (omezení testování, standardizované díly) nebo zavedením rozpočtového stropu. Podle Force Indie by 150 milionů dolarů ročně týmům mělo stačit.
F1 diskutuje o své budoucnosti po roce 2020. Nejde jen o nové motory, ale také o spravedlivější rozdělení příjmů a snížení nákladů. Force India opět vnáší do hry rozpočtový strop.
„Musíme být pragmatičtí,“ řekl Otmar Szafnauer, kterého cituje F1i. „Řekněme, že by za pár let mohl přijít rozpočtový strop a jsou takoví, kteří utratí 250 milionů dolarů a mají 1000 zaměstnanců – to nepřeháním.“
„Pak najednou řeknete, že musíte v příštím roce utratit o 100 milionů méně a zbavit se tak 300 až 500 zaměstnanců. To je těžké.“
„Osobně si myslím, že 150 milionů dolarů je spousta peněz pro motorsport a je to více než v jiných závodních sériích.“
„Za 150 milionů bychom měli být schopni odvést pro fanoušky fantastickou práci. Je to realistické. Nemluvě o tom, že polovina týmů ani tolik neutratí.“
„Přestože by to byl rozpočtový strop a omezení nákladů, polovina z nás by byla pod tím a nemusela nic dělat. Jen asi polovina by musela jít na toto číslo. Pravděpodobně 4 z 10.“
Existuje však obava, že by zavedení rozpočtového stropu nic nepřineslo, protože velké týmy by ho obcházely – některé aktivity převedly mimo možnou kontrolu ze strany FIA.
„Tato otázka zde bude vždy. Pokud zavedeme rozpočtový strop, budou ho lidé obcházet?“
„Myslím, že by měly existovat mechanismy a metody, které by tomu zabránily. Vezměte si vlády a daně. Existuje obrovský zájem neplatit daně, protože to znamená, že si ponecháte více peněz, ale vlády mají kontrolní mechanismy.“
Podle Szafnauera je potřeba mít odstrašující pokuty a sankce. „Pro mě je v našem sportu nejvíce odstrašující, že když lidé opustí jeden tým a přejdou do druhého, tak budou říkat: ‘víte, co tam dělají? Takhle obchází rozpočtový strop 150 milionů’.“
Foto: Getty Images / Clive Rose